آسان بار
آسان بار پل ارتباطی شرکت‌های حملونقل و رانندگانآسان بار
آسان بار پل ارتباطی شرکت‌های حملونقل و رانندگانافزایش کرایه حمل بار
میانگین رشد کرایه حمل بار در مسیرهای مختلف تفاوت دارد، اما میانگین آن 20% است. عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی، با اعلام این مطلب گفت: این قیمت بر اساس توافق صاحب بار و نظام حملونقل کشور شکل‌گرفته است.
گزارش‌ها حاکی از آن است که آخوندی در حاشیه جلسه با نمایندگان کانون‌های صنفی رانندگان و کامیون داران، در جمع خبرنگاران گفت: من جلسه‌ای را در تاریخ پنجم خردادماه با کانون‌های مختلف رانندگان و کامیون داران از سراسر کشور و استان‌های مختلف داشتم. در آن جلسه مسائلی درباره بحث قیمت‌ها، نحوه ارتباط با شرکت‌ها، نحوه اعلام بار، بحث بارگیری در بندرها، تأمین اجتماعی، نحوه تأمین قطعات یدکی، لاستیک و مسائل مختلف دیگری مطرح شد.
وی ادامه داد: همان موقع قرار گذاشتیم که جلسات مشترکی بین سازمان راهداری و کانون‌های مختلف حمل‌ونقلی، عمدتاً در بخش رانندگان و صاحبان کامیون مطرح شود تا تمام این موارد را مشترک پیگیری کنیم. این روند پیگیری شد تا این‌طور نباشد که ما وعده‌ای دهیم و مطالبه‌ای یک‌طرفه در طرف مقابل ایجاد شود. معتقدیم که باید تمام‌مسیر را باهم پیش برویم.
آخوندی با اشاره به جلسه اخیر خود با این نمایندگان گفت: امروز جلسه‌ای داشتیم تا ببینیم بعد از گذشت شش هفته از جلسه اول چه اتفاقاتی رخ‌داده است و مجدداً هم همکاران من در سازمان راهداری و هم نمایندگان بخش‌های مختلف حمل‌ونقلی در این جلسه حضور داشتند و همه موارد را باهم مرور کردیم.
این وزیر دولت دوازدهم با اشاره به تحقق افزایش 20% کرایه حمل بار گفت: از جهت قیمت توافقی صورت گرفته بود که قیمت بر اساس توافق صاحب بار و نظام حملونقل شکل بگیرد. رشد میانگین 20 درصدی در کرایه حمل بار نیز پذیرفته‌شده بود. بر اساس گزارش، این افزایش 20 درصدی در مسیرهای مختلف، متفاوت بود اما میانگین رشد همان 20% توافق شده بود که البته بر اساس توافق دوطرفه شکل‌گرفته بود.
لزوم قراردادهای رسمی
وزیر راه و شهرسازی یکی از مطالبات رانندگان را اصلاح ارتباط با شرکت‌های حمل‌ونقلی دانست و گفت: بحث بسیار مهمی که رانندگان و صاحبان کامیون مطرح می‌کنند نحوه ارتباطشان با شرکت‌های حملونقل است. یکی از بحث‌ها این بود که برخی شرکت‌ها به حقوق رانندگان بی‌توجه هستند. برای اینکه این موضوع از حالت گله خارج شود، با کمک صنوف توافق کردیم که سامانه‌ای ایجاد شود و اگر راننده‌ای در هرلحظه و هر جا احتمال دهد که حقی از او ضایع‌شده، بلافاصله شکایت کند. ما نیز سریعاً بر اساس ماده‌های 11 و 12 قانون به شکایت رسیدگی می‌کنیم.
آخوندی با اشاره به ایجاد نظام شکایت تلفنی افزود: خوشبختانه این روش موفقیت‌آمیز بود. طی این مدت 385 مورد شکایت ثبت‌شده و در کمیسیون بلافاصله رسیدگی شد.
نکته قابل‌توجه این است که در این 45 روز تمام 385 مورد شکایت موردبررسی قرار گرفت.65 مورد منجر به لغو موقت پروانه شرکت شد.224 مورد منجر به جریمه نقدی شرکت شد و در 50 مورد نیز به شرکت‌ها تذکر جدی داده شد. در 46 مورد نیز شکایت وارد نبود.
وی در ادامه گفت: بنابراین یک سیستم فوری ایجادشده که اگر راننده‌ای حس کند در حقش ظلم شده می‌تواند سریعاً شکایت کرده و رسیدگی ما نیز فوری است. معتقدم بعد از مدتی شکایت‌ها کاهش پیدا خواهد کرد و ارتباط بین شرکت‌ها و رانندگان که با بی‌نظمی همراه بوده نظم بهتری پیدا می‌کند.
وزیر دولت دوازدهم وجود قراردادهای غیررسمی را یکی از دیگر مشکلات صنف کامیون داران دانست و گفت: از رانندگان می‌خواهیم که از هیچ قرارداد شفاهی تبعیت نکنند. همه قراردادها باید مستند، کتبی و شفاف باشد. ما قطعاً نمی‌خواهیم در حق شرکت‌ها، صاحبان کامیون، رانندگان و مشتری اجحاف شود و هرکسی باید بر اساس قانون از حق قانونی خود بهره‌مند شود. لازمه این مورد این است که همه قراردادها بر مبنای قانون و به‌صورت کتبی باشد.
اهمیت مرور دوباره فرآیندها به خصوص در افزایش کرایه حمل بار
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تأمین قطعات مصرفی ماشین‌آلات سنگین برای رانندگان گفت: نکته دیگری که بسیار مهم است بحث دسترسی به قطعات پرمصرف کامیون‌ها است. هماهنگی‌های بسیار خوبی را با وزارت صنعت، معدن و تجارت داشته‌ایم. مقادیری لاستیک اختصاص داده شد که در اختیار کانون‌ها و انجمن‌ها قرار داده شد تا خود میان رانندگان توزیع کنند، چراکه ما به‌هیچ‌عنوان وارد بحث توزیع نمی‌شویم.(توزیع 35هزار لاستیک دولتی در پایانه بار بندرعباس سندی بر تصدیق این موضوع است)
وی در ادامه گفت: خود انجمن‌ها و اتحادیه‌ها می‌توانند مستقیماً برای واردات قطعه و لاستیک ثبت سفارش کنند. ما هم‌جهت تخصیص ارز تمام پشتیبانی لازم را خواهیم داشت تا کانون‌ها بتوانند کار خود را راحت‌تر انجام دهند.(خرید لاستیک با ارز دولتی)
آخوندی در رابطه با بحث تأمین اجتماعی رانندگان نیز گفت: در بحث تأمین اجتماعی، مذاکرات مستقیم دوستان با وزیر کار، تعاون و رفاه اجتماعی است و این مذاکرات ادامه خواهد داشت. برخی اختلافات حل‌وفصل شده و برخی دیگر نیز کماکان مورد مذاکره است، من نیز حتماً در هیئت‌وزیران پیگیر کارخواهم بود.
این عضو کابینه با تأکید بر اهمیت نظارت عمومی افزود: نکته بسیار مهمی که وجود دارد این است که هیچ نظارتی مانند نظارت عمومی نیست. به نظر ما رانندگان و صاحبان کامیون برای آنکه بتوانند به حقوق خود برسند، باید بر تمام فرآیند نظارت داشته باشند. ما با آنها همراه هستیم تا اگر جایی در حق راننده‌ای اجحاف شد سریعاً رسیدگی کنیم.
آخوندی در پایان صحبت‌های خود گفت: در برخی موارد مانند نظام نوبت‌دهی بار یا فرآیند بارگیری در بندرها با مشکلاتی روبه‌رو هستیم. مقرر شد که تمام این مسائل از ابتدا تا انتها مرور شود و اگر جایی لازم است فرآیندها مورد تجدیدنظر قرار بگیرد حتماً اصلاحات لازم انجام خواهد شد.
افزایش کرایه حمل بار
میانگین رشد کرایه حمل بار در مسیرهای مختلف تفاوت دارد، اما میانگین آن 20% است. عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی، با اعلام این مطلب گفت: این قیمت بر اساس توافق صاحب بار و نظام حملونقل کشور شکل‌گرفته است.
گزارش‌ها حاکی از آن است که آخوندی در حاشیه جلسه با نمایندگان کانون‌های صنفی رانندگان و کامیون داران، در جمع خبرنگاران گفت: من جلسه‌ای را در تاریخ پنجم خردادماه با کانون‌های مختلف رانندگان و کامیون داران از سراسر کشور و استان‌های مختلف داشتم. در آن جلسه مسائلی درباره بحث قیمت‌ها، نحوه ارتباط با شرکت‌ها، نحوه اعلام بار، بحث بارگیری در بندرها، تأمین اجتماعی، نحوه تأمین قطعات یدکی، لاستیک و مسائل مختلف دیگری مطرح شد.
وی ادامه داد: همان موقع قرار گذاشتیم که جلسات مشترکی بین سازمان راهداری و کانون‌های مختلف حمل‌ونقلی، عمدتاً در بخش رانندگان و صاحبان کامیون مطرح شود تا تمام این موارد را مشترک پیگیری کنیم. این روند پیگیری شد تا این‌طور نباشد که ما وعده‌ای دهیم و مطالبه‌ای یک‌طرفه در طرف مقابل ایجاد شود. معتقدیم که باید تمام‌مسیر را باهم پیش برویم.
آخوندی با اشاره به جلسه اخیر خود با این نمایندگان گفت: امروز جلسه‌ای داشتیم تا ببینیم بعد از گذشت شش هفته از جلسه اول چه اتفاقاتی رخ‌داده است و مجدداً هم همکاران من در سازمان راهداری و هم نمایندگان بخش‌های مختلف حمل‌ونقلی در این جلسه حضور داشتند و همه موارد را باهم مرور کردیم.
این وزیر دولت دوازدهم با اشاره به تحقق افزایش 20% کرایه حمل بار گفت: از جهت قیمت توافقی صورت گرفته بود که قیمت بر اساس توافق صاحب بار و نظام حملونقل شکل بگیرد. رشد میانگین 20 درصدی در کرایه حمل بار نیز پذیرفته‌شده بود. بر اساس گزارش، این افزایش 20 درصدی در مسیرهای مختلف، متفاوت بود اما میانگین رشد همان 20% توافق شده بود که البته بر اساس توافق دوطرفه شکل‌گرفته بود.
لزوم قراردادهای رسمی
وزیر راه و شهرسازی یکی از مطالبات رانندگان را اصلاح ارتباط با شرکت‌های حمل‌ونقلی دانست و گفت: بحث بسیار مهمی که رانندگان و صاحبان کامیون مطرح می‌کنند نحوه ارتباطشان با شرکت‌های حملونقل است. یکی از بحث‌ها این بود که برخی شرکت‌ها به حقوق رانندگان بی‌توجه هستند. برای اینکه این موضوع از حالت گله خارج شود، با کمک صنوف توافق کردیم که سامانه‌ای ایجاد شود و اگر راننده‌ای در هرلحظه و هر جا احتمال دهد که حقی از او ضایع‌شده، بلافاصله شکایت کند. ما نیز سریعاً بر اساس ماده‌های 11 و 12 قانون به شکایت رسیدگی می‌کنیم.
آخوندی با اشاره به ایجاد نظام شکایت تلفنی افزود: خوشبختانه این روش موفقیت‌آمیز بود. طی این مدت 385 مورد شکایت ثبت‌شده و در کمیسیون بلافاصله رسیدگی شد.
نکته قابل‌توجه این است که در این 45 روز تمام 385 مورد شکایت موردبررسی قرار گرفت.65 مورد منجر به لغو موقت پروانه شرکت شد.224 مورد منجر به جریمه نقدی شرکت شد و در 50 مورد نیز به شرکت‌ها تذکر جدی داده شد. در 46 مورد نیز شکایت وارد نبود.
وی در ادامه گفت: بنابراین یک سیستم فوری ایجادشده که اگر راننده‌ای حس کند در حقش ظلم شده می‌تواند سریعاً شکایت کرده و رسیدگی ما نیز فوری است. معتقدم بعد از مدتی شکایت‌ها کاهش پیدا خواهد کرد و ارتباط بین شرکت‌ها و رانندگان که با بی‌نظمی همراه بوده نظم بهتری پیدا می‌کند.
وزیر دولت دوازدهم وجود قراردادهای غیررسمی را یکی از دیگر مشکلات صنف کامیون داران دانست و گفت: از رانندگان می‌خواهیم که از هیچ قرارداد شفاهی تبعیت نکنند. همه قراردادها باید مستند، کتبی و شفاف باشد. ما قطعاً نمی‌خواهیم در حق شرکت‌ها، صاحبان کامیون، رانندگان و مشتری اجحاف شود و هرکسی باید بر اساس قانون از حق قانونی خود بهره‌مند شود. لازمه این مورد این است که همه قراردادها بر مبنای قانون و به‌صورت کتبی باشد.
اهمیت مرور دوباره فرآیندها به خصوص در افزایش کرایه حمل بار
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تأمین قطعات مصرفی ماشین‌آلات سنگین برای رانندگان گفت: نکته دیگری که بسیار مهم است بحث دسترسی به قطعات پرمصرف کامیون‌ها است. هماهنگی‌های بسیار خوبی را با وزارت صنعت، معدن و تجارت داشته‌ایم. مقادیری لاستیک اختصاص داده شد که در اختیار کانون‌ها و انجمن‌ها قرار داده شد تا خود میان رانندگان توزیع کنند، چراکه ما به‌هیچ‌عنوان وارد بحث توزیع نمی‌شویم.(توزیع 35هزار لاستیک دولتی در پایانه بار بندرعباس سندی بر تصدیق این موضوع است)
وی در ادامه گفت: خود انجمن‌ها و اتحادیه‌ها می‌توانند مستقیماً برای واردات قطعه و لاستیک ثبت سفارش کنند. ما هم‌جهت تخصیص ارز تمام پشتیبانی لازم را خواهیم داشت تا کانون‌ها بتوانند کار خود را راحت‌تر انجام دهند.(خرید لاستیک با ارز دولتی)
آخوندی در رابطه با بحث تأمین اجتماعی رانندگان نیز گفت: در بحث تأمین اجتماعی، مذاکرات مستقیم دوستان با وزیر کار، تعاون و رفاه اجتماعی است و این مذاکرات ادامه خواهد داشت. برخی اختلافات حل‌وفصل شده و برخی دیگر نیز کماکان مورد مذاکره است، من نیز حتماً در هیئت‌وزیران پیگیر کارخواهم بود.
این عضو کابینه با تأکید بر اهمیت نظارت عمومی افزود: نکته بسیار مهمی که وجود دارد این است که هیچ نظارتی مانند نظارت عمومی نیست. به نظر ما رانندگان و صاحبان کامیون برای آنکه بتوانند به حقوق خود برسند، باید بر تمام فرآیند نظارت داشته باشند. ما با آنها همراه هستیم تا اگر جایی در حق راننده‌ای اجحاف شد سریعاً رسیدگی کنیم.
آخوندی در پایان صحبت‌های خود گفت: در برخی موارد مانند نظام نوبت‌دهی بار یا فرآیند بارگیری در بندرها با مشکلاتی روبه‌رو هستیم. مقرر شد که تمام این مسائل از ابتدا تا انتها مرور شود و اگر جایی لازم است فرآیندها مورد تجدیدنظر قرار بگیرد حتماً اصلاحات لازم انجام خواهد شد.
توزیع ۳۵هزار لاستیک یارانه‌ای در پایانه بار بندرعباس
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای هرمزگان از توزیع ۳۵ هزار حلقه لاستیک یارانه‌ای در پایانه بار بندرعباس خبر داد.
به گزارش آسان پدیا به نقل از روابط عمومی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان هرمزگان؛ داریوش باقرجوان گفت: در راستای توزیع عادلانه و مناسب لاستیک با کیفیت و ارزان قیمت در بین رانندگان فعال بخش حمل و نقل جاده‌ای هرمزگان، ۳۵ هزار حلقه لاستیک یارانه‌ای به رانندگان داده می‌شود.
داریوش باقرجوان افزود: هرمزگان به عنوان اولین استان در سطح کشور اقدام به توزیع لاستیک با قیمت مناسب در بین رانندگان فعال بخش حمل و نقل جاده‌ای هرمزگان کرده است.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای هرمزگان با اشاره به اینکه توزیع و پخش ۳۵ هزار حلقه لاستیک یارانه‌ای در ۲ فاز انجام می‌شود، ادامه داد: در فاز اول۱۰ هزار حلقه و در فاز دوم ۲۵ هزار حلقه بین رانندگان متقاضی و فعال بخش حمل و نقل جاده ای توزیع خواهد شد.
باقرجوان در پایان گفت : رانندگانی که تمایل به دریافت لاستیک یارانه‌ای دارند می‌توانند از ۲۶ تیرماه به انجمن رانندگان واقع در پایانه بار بندرعباس مراجعه کنند.
شرکت‌های حمل‌ونقلی باید بمانند
این روزها که استفاده از تلفن‌های همراه و اپلیکیشن‌های ارائه‌دهنده خدمات فراگیر شده است، شرکت‌ها و افراد زیادی اقدام به راه‌اندازی سامانه‌های اینترنتی برای ارائه خدمات به مشتریان می‌کنند اما یا در میان راه خسته شده و از فعالیت بازمی‌مانند یا از همان اول از پس کارها برنمی‌آیند.
در این میان گروه کمی از اپلیکیشن‌های ارائه‌دهنده خدمات موفق می‌شوند روزبه‌روز پیشرفت کنند و کیفیت خدمات ارائه‌شده به مشتریانشان را بالا ببرند.البته تکنولوژی همیشه هم خوشایند همه نیست.
موفقیت آسان بار هم‌راستای شرکت های حملونقل
حالا درزمینه بازارگاه‌های اینترنتی اپلیکیشن‌های زیادی پیدا شده‌اند که تنها بر نگرانی شرکت‌های حملونقل و متصدیان آنها افزوده‌اند و کمر به حذف آنها بسته‌اند؛ در این میان یکی از این بازارگاه ها مأموریت خود را بالعکس تعریف کرده است.
این بازارگاه موفقیت خود را هم‌راستای ماندگاری و موفقیت شرکت‌های حمل‌ونقلی تشریح می‌کند. آسان‌بار حالا تخصصی‌ترین وب‌سایت و اپلیکیشن حملونقل بار در کشور شناخته می‌شود که تجربه‌ای متفاوت برخلاف دیگر اپلیکیشن‌ها را به رانندگان و شرکت‌های حملونقل در سراسر کشور ارائه می‌کند.
آسان‌بار نه‌تنها برخلاف دیگر شرکت‌های ارائه‌دهنده خدمات اینترنتی در پی حذف شرکت‌های حملونقل (باربری‌ها) در کشور نیست، بلکه به نقش پررنگ آنها در صنعت حملونقل اعتقاد دارد و بر این باور است که شرکت‌های حملونقل مهره‌های کلیدی این صنعت هستند و باید همیشه نقش خود را بازی کنند. آسان‌بار اکنون یکی از سه بازارگاه اینترنتی است که مجوز فعالیت از سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای کل کشور را دارد و البته متفاوت با دو بازارگاه دیگر کار می‌کند.(بازارگاه‌های الکترونیکی، دوست یا دشمنِ شرکت‌های حملونقل؟برای مطالعه کلیک کنید)
آسان بار پل ارتباطی شرکت‌های حملونقل و رانندگان
اساس کار بازارگاه‌های موجود بر این است که اعلام بار می‌کنند و درنتیجه شرکت‌های حمل‌ونقلی به‌عنوان یک واسطه حذف می‌شوند؛ اما در آسان‌بار شرایط متفاوت است. این بازارگاه ازقضا اعتقاد دارد باید شرکت‌ها به‌عنوان صاحبان چند دهه تجربه باقی بمانند و از بستر اینترنت برای پیشبرد فعالیت خود استفاده کنند؛ بستری که بازارگاهی مثل آسان‌بار در اختیار آنها قرار می‌دهد. آسان بار عملا پل ارتباطی بین شرکت‌های حملونقل و رانندگان است. اساسا آسان‌بار خود را یک مجموعه نرم‌افزاری تعریف کرده که شرایط کار را برای بازیگران حمل‌ونقلی تسهیل می‌کند و خود یک شرکت حمل‌ونقلی نیست
رهگیری بار، سوابق ارسال بار، لیست راننده‌هایی که با آنها کار کرده و... برخی خدماتی است که در سیستم سنتی شرکت‌های حملونقل وجود نداشته و آسان‌بار این ویژگی‌ها را برای شرکت‌ها فراهم می‌کند.
مدیران آسان‌بار تأکید دارند که از روز اول هدفمان فعالیت حمل‌ونقلی نبوده و کاملا روی بستر آی‌تی فعالیت کرده و یک شرکت فناوری اطلاعات دارند نه یک شرکت حملونقل.
منبع: تین نیوز
برخورد تانکر سوخت و اتوبوس مسافری در سنندج
در تاریخ 19 تیرماه، دراثر برخورد یک تانکر سوخت عراقی با یک اتوبوس مسافری در سنندج، همگی سرنشینان اتوبوس جان باختند.
متاسفانه هنوز آمار دقیقی از تلفات این حادثه اعلام‌نشده؛ اما به‌دلیل شرایط حریق ناگهانی اتوبوس، مسافران قادر به فرار از اتوبوس نبوده‌اند.
سرهنگ رمضان نادری، فرمانده پلیس راهنمایی و رانندگی سنندج گفت: تانکر سوخت از بلوار دکتر حسینی سنندج درحرکت بوده که با اتوبوسی که از پایانه خارج‌شده است، برخورد می‌کند.
به گفته سرهنگ نادری، دلیل اصلی این سانحه تلخ بریدن ترمز تانکر و عدم توانایی راننده در کنترل وسیله نقلیه بوده است.
شاهدان عینی این تصادف می‌گویند: «انفجار تانکر سوخت موجب شده مسافرین داخل اتوبوس نتوانند خود را نجات دهند و به‌نظر می‌رسد تمامی مسافرین جان خود را ازدست‌داده‌اند.» به گفته این افراد شدت انفجار به حدی زیاد بوده که به چند دستگاه خودرو سواری اطراف خیابان هم خسارات جدی واردشده است.
به گفته زندی در این حادثه که با انفجار شدید همراه بود دو دستگاه خودروی وانت پیکان و خودرویی که قابل‌شناسایی نبود هم از بین رفتند.
به گفته او ۱۸ هزار لیتر مواد سوختی آتش گرفت اما راننده و شاگرد راننده اتوبوس نجات پیدا کردند. به‌نظر می‌رسد 14 مسافر اتوبوس همگی کشته‌شده‌اند و تنها راننده و کمک‌راننده موفق به فرار از اتوبوس شده‌اند.
همزمان با این سانحه تلخ، پایگاه اطلاع رسانی استانداری کردستان سه روز عزای عمومی در استان کردستان را اعلام کرد.
منبع: تین نیوز