زمان مناسب برای کنار گذاشتن رانندگی

کم شدن کارکرد شناختی،هماهنگی کمتر اعضای بدن و کم شدن بینایی از جمله مشکلاتی هستند که رانندگان با افزایش سن درگیر آن می شوند و این علایم نشان دهنده آن است که فردی که به سالمندی رسیده است می بایست به تدریج رانندگی را کنار بگذارد.

 

نشانه هایی که هشداری برای ترک رانندگی توسط افراد سالمند محسوب می شوند:

• گم شدن در هنگام رانندگی در مسیرهای آشنا
• جریمه شدن به دلیل تخلف در رانندگی
• توصیه پزشک برای متوقف یا کمتر کردن دفعات رانندگی به علت مصرف داروهایی که بر روی آن تاثییر میگذارند
• سخت شدن و کج فهمی ناگهانی علائم و نشانه های جاده ای برای راننده
• رانندگی بسیار سریع یا بسیار کند بدون وجود دلایل ظاهری
• جدی گرفتن و رسیدگی به موقع به این موارد میتواند از بروز خطرهای احتمالی در رانندگی جلوگیری کند( وجه تاریک رانندگی کامیون چیست؟ )

 

حفظ میدان دید در رانندگی

حدود یازده درصد رانندگان در سنین بین 50 تا 59 سالگی و بیست درصد رانندگان در سن 60 سالگی یا بالاتر دچار ضعف بینایی می شوند، به این خاطرپزشکان توصیه میکنند که افراد در این سنین  از رانندگی در شب پرهیز کنند به خصوص زمانی که در خودرو افراد دیگری همراه آنها هستند.

رعایت نکات زیر می تواند میدان دید راننده را بهبود بخشیده و عملکرد او را در هنگام رانندگی بهتر کند:

• تمیز نگه داشتن شیشه جلو خودرو،عینک و چراغ های جلو خودرو
• مراجعه به چشم پزشک به فاصله دوبار در سال برای سنین بالای چهل سال
• به همراه داشتن عینک یا لنز یدکی در خودرو
• اطلاع دادن به موقع بیماری های چشم به مقامات راهنمایی و رانندگی چون اگر آن ها در جریان این بیماری ها نباشند،شرکت های بیمه خسارتی بابت تصادف آنها پرداخت نخواهند کرد.
• انتخاب عینک آفتابی تیره تا جایی که باعث آسیب زدن به بینایی نشود.

همکاری بنادر ایران و آذربایجان

هیئت آذربایجانی که به دعوت محمد راستاد، مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی به هدف بازدید از بنادر شمالی کشور وارد ایران شده است.

این هیئت آذربایجانی در نشست مشترک با مدیران بنادر و مسئولان استانی گیلان، مازندران و منطقه ویژه اقتصادی امیرآباد از نزدیک با مواردی نظیر توانمندی های عملیاتی و ظرفیت های توسعه ای بنادر اشنا خواهند شد.

طالح محمد زیادف، مدیر بنادر آذربایجان، مفتون قربان عباس اف، قائم مقام مدیر بنادر آذربایجان و رافائل میر داداش میر غلاف اف، مشاور ارشد مدیر بنادر آذربایجان در راس هیئت آذربایجانی هستند. این هیئت باهدف توسعه همکاری ها و افزایش تجارت بین دو کشور از بنادر شمالی ایران بازدید می کنند.(توسعه روابط بنادر ایران و آذربایجان)

زیادف، با اعلام اینکه ظرفیت های دو کشور در امور بندری برای توسعه مبادلات فراهم است؛ یادآور شد: سران دو کشور ایران و آذربایجان معاهده توسعه حمل و نقل ریلی را که در کریدور شمال - جنوب اثرگذار است را منعقد کردند و این خط می تواند به بقیه بنادر خزر همچون آستارا و انزلی وصل و مبادلات را افزایش دهد.

 طالح محمد زیادف در بازدید و نشست در بندر امیرآباد بهشهر افزود: تحول چشمگیری در بنادر ایران و بندرامیرآباد در چندسال اخیر ایجاد شده و این تحولات در بنادر کشور ما هم تاثیرگذار است و  چندوجهی بودن حمل و نقل کالا بسیار با اهمیت است و این به آن معناست که دیگر بنادرها تنها دروازه ورود و خروج کالا نیستند و فعالیت های اقتصادی مختلفی را در دستور کار دارند و باید فعالیت های جدید اقتصادی خلق شود.

درخواست های شرکت های حمل و نقل بین المللی از وزیر راه

ناوگان ایرانی در حال حذف از سیستم ترانزیت منطقه

مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری، محمد جواد عطرچیان دراظهارات خود در مورد شرکت های حمل و نقل بین المللی کشور گفت: با محدود شدن امکان نقل وانتقال ارز و نداشتن توان پرداخت کرایه حمل، تجار، وارد کنندگان و صادرکنندگان ایرانی ترجیح می دهند که مراودات خود را از طریق ناوگان خارجی انجام دهند و ناوگان ایرانی در حال حذف از سیستم ترانزیت منطقه است.

محمد جواد عطرچیان که از چند ماه پیش در خصوص بروکراسی درحمل‌ونقل بین‌المللی هشدار داده بود در نامه‌ ای به عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی نسبت به وجود خودتحریمی در صنعت حمل‌ونقل و گسترش مشکلات گلایه کرد.(برای اطلاعات بیشتر درمورد بروکراسی در حمل و نقل بین المللی)کلیک کنید.

او چند ماه پیش در نامه ای به عباس آخوندی وزیر راه و شهر سازی نسبت به وجود خود تحریمی در صنعت حمل و نقل و گسترش مشکلات گلایه کرده و در مورد بروکراسی در حمل و نقل بین المللی هشدار داده بود.

محمد جواد عطرچیان گفت: تعطیلی و کم کاری شرکت های حمل و نقل بین المللی نه به دلیل تحریم و فشار خارجی بلکه ناشی از بی توجهی و فشارهای داخلی است و همچنین هفت تقاضای ضروری این صنف فوراً می‌باید به دستور وزیر راه و شهرسازی انجام شود تا بلکه شرکت‌های حمل‌ونقلی نجات پیدا کنند.

بخشی از این خواسته ها برای نجات شرکت‌های حمل‌و‌نقل یه شرح زیر است:

• پیگیری عاجل حذف مالیات بر ارزش افزوده بر شرکت های حمل‌و نقلی
• کاهش مالیات بر عملکرد شرکت‌های حمل و نقلی
• آغاز فوری فروش سوخت به قیمت جایگاه
• دستور حل مشکل بیمه شرکت‌های حمل و نقلی
• تعیین تکلیف عاجل سیستم حواله حمل
• حذف قانونی که منجر به تشویق ورود کشتی‌های خارجی به بندر چابهار می شود

درخواست های شرکت های حمل و نقل بین المللی از وزیر راه

ناوگان ایرانی در حال حذف از سیستم ترانزیت منطقه

مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری، محمد جواد عطرچیان دراظهارات خود در مورد شرکت های حمل و نقل بین المللی کشور گفت: با محدود شدن امکان نقل وانتقال ارز و نداشتن توان پرداخت کرایه حمل، تجار، وارد کنندگان و صادرکنندگان ایرانی ترجیح می دهند که مراودات خود را از طریق ناوگان خارجی انجام دهند و ناوگان ایرانی در حال حذف از سیستم ترانزیت منطقه است.

محمد جواد عطرچیان که از چند ماه پیش در خصوص بروکراسی درحمل‌ونقل بین‌المللی هشدار داده بود در نامه‌ ای به عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی نسبت به وجود خودتحریمی در صنعت حمل‌ونقل و گسترش مشکلات گلایه کرد.(برای اطلاعات بیشتر درمورد بروکراسی در حمل و نقل بین المللی)کلیک کنید.

او چند ماه پیش در نامه ای به عباس آخوندی وزیر راه و شهر سازی نسبت به وجود خود تحریمی در صنعت حمل و نقل و گسترش مشکلات گلایه کرده و در مورد بروکراسی در حمل و نقل بین المللی هشدار داده بود.

محمد جواد عطرچیان گفت: تعطیلی و کم کاری شرکت های حمل و نقل بین المللی نه به دلیل تحریم و فشار خارجی بلکه ناشی از بی توجهی و فشارهای داخلی است و همچنین هفت تقاضای ضروری این صنف فوراً می‌باید به دستور وزیر راه و شهرسازی انجام شود تا بلکه شرکت‌های حمل‌ونقلی نجات پیدا کنند.

بخشی از این خواسته ها برای نجات شرکت‌های حمل‌و‌نقل یه شرح زیر است:

• پیگیری عاجل حذف مالیات بر ارزش افزوده بر شرکت های حمل‌و نقلی
• کاهش مالیات بر عملکرد شرکت‌های حمل و نقلی
• آغاز فوری فروش سوخت به قیمت جایگاه
• دستور حل مشکل بیمه شرکت‌های حمل و نقلی
• تعیین تکلیف عاجل سیستم حواله حمل
• حذف قانونی که منجر به تشویق ورود کشتی‌های خارجی به بندر چابهار می شود