بازگشت مقتدرانه شورولت به بازار پیکاپ‌های نیمه سنگین

کمپانی شورولت با اقتدار به بازار پیکاپ‌های نیمه سنگین بازگشته است. این کمپانی نه تنها تولید مدل 2019 پیکاپ شورولت سیلورادو 4500HD و 5500HD را آغاز کرده، بلکه به تازگی برگ برنده دیگری نیز رو کرده است و آن هم چیزی نیست جز پیکاپ شورولت سیلورادو 6500HD کلاس 6. این پیکاپ در کلاس 4 قادر به حمل محموله ای به وزن 15000 پوند و در کلاس 6 قادر به حمل باری به وزن 22900 پوند است.

این پیکاپ جدید برای کاربردهای زیادی از جمله یدک‌کشی، انجام عملیات ساخت و ساز، حمل آب و بنزین، عملیات لوله‌کشی و لوله‌گذاری بسیار مناسب است. علاوه براین، به گونه‌ای طراحی شده است که عملیات بارگیری و تخلیه به راحتی صورت بگیرد.

شورولت سیلورادو یک پیکاپ متعارف است و کابین آن به گونه‌ای طراحی شده است که برای حمل بار در فضای شهری و انجام عملیات توزیع کالا بسیار مناسب است. همچنین این پیکاپ می‌تواند به همه مناطقی که کامیون‌های سنگین نمی‌توانند به آن‌ها دسترسی داشته باشند وارد شود و به حمل و نقل بار بپردازد، به این ترتیب به زودی این محصول جدید را در سایت‌های ساختمانی، میادین نفتی و به عنوان خودرو بازرسی از خطوط انتقال برق خواهیم دید.

تأمین نیروی پیشران شورولت سیلورادو جدید بر عهده یک موتور توربودیزل Duramax  گذاشته شده است که 6.6 لیتر حجم دارد و بنا به درخواست مشتری، می‌تواند در کنار گیربکس‌های مختلف Allison قرار بگیرد. این موتور توربو دیزلی می‌تواند 350 اسب‌بخار نیرو و حدود 949 نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. کمپرسور باد و سیستم تعلیق بادی نیز به صورت استاندارد از طرف کارخانه سازنده روی این پیکاپ نصب می‌شود. نکته جالب توجه دیگر این است که کاپوت و گلکیرها می‌توانند حدود 90 درجه به سمت جلو خم بشوند تا راننده یا تعمیرکار بتواند به راحتی به همه اجزاء موتور دسترسی داشته باشد.

بنا به گفته کمپانی سازنده، در طراحی کابین، دید گسترده راننده از اطراف بسیار مورد توجه قرار گرفته است و از آن‌جایی که دید راننده در هنگام عملیات از اهمیت بالایی برخوردار است، ارتفاع کاپوت پایین آورده شده است تا دید افزایش پیدا کند.

وقتی وارد کابین شورولت سیلورادو 6500HD بشوید، با فضایی راحت و بادوام و صندلی‌هایی ضد لک روبرو خواهید شد، تجهیزات زیادی نیز در اختیار راننده قرار داده شده است. گفتنی است ارگونومی و راحتی راننده در طراحی کابین این پیکاپ نیمه سنگین اهمیت زیادی داشته است. دسته‌ها و دکمه‌های کنترلی به راحتی در دسترسند و آمپرها و نمایشگرها نیز به راحتی قابل خواندن هستند. دوربین دید عقب نیز ارائه شده است و تصاویر عقب خودرو را بر روی یک نمایشگر 7 یا 8 اینچی به نمایش می‌گذارد.

کمپانی شورولت معتقد است این محصول جدید به خوبی پاسخگوی نیاز صنایع مختلف خواهد بود و تجربه‌ای منحصر به فرد در اختیار مشتریانش خواهد گذاشت

کامیون سری ام.وی، نشانه‌ای از عزم اینترنشنال برای ارتقاء محصولات

کمپانی اینترنشنال تراکس به تازگی در نمایشگاه ایندیاناپولیس ۲۰۱۸ از کامیون نیمه سنگین جدیدی در Class 6/7 رونمایی کرده و نام آن را سری MV گذاشته است. در واقع، کامیون سری MV آخرین قطعه از پروژه Horizon کمپانی اینترنشنال است که طی آن قصد دارد محصولاتش را به روز کند، و همچنین منعکس کننده قصد این شرکت برای حرکت به سوی طراحی کابین‌هایی ارتقاء یافته و راننده-محور است که پیشتر در کامیون‌های Class 8 نیز دیده شده بود.

مایکل کانسلیر، مدیر بخش کامیون و قطعات یدکی کمپانی اینترنشنال می‌گوید: « پروژه Horizon بر ارائه سطح نوینی از خدمات به مشتریان تمرکز دارد و تا آن‌جایی که ممکن است قصد دارد راحتی راننده را فراهم کند و سطح تجهیزات هوشمند را بالا ببرد. کامیون سری MV به این تعهدات جامه عمل می‌پوشاند و راحتی زیادی برای شخص راننده و حتی تعمیرکار فراهم می‌کند.»

کابین کامیون سری MV به گونه‌ای طراحی شده است که بتوان به راحتی از آن استفاده کرد. درب‌های جدید، پنجره‌های بزرگتری دارند و دیدی وسیع از اطراف در اختیار راننده می‌گذارند. این امر در کاهش نقاط کور نیز تأثیر زیادی دارد.

همراه با تغییر شکل درب‌ها و پنجره‌ها، محل قرارگیری آینه‌های جانبی نیز تغییر کرده است و در جایی قرار گرفته که راننده مجبور نباشد برای نگاه کردن داخل آینه سرش را برگرداند و نگاهش به جاده باشد. این طراحی جدید به کاهش درد گردن رانندگان نیز کمک زیادی می‌کند( برای خواندن مقاله رانندگی بدون درد کلیک کنید). آمپرهای جدید به همراه نمایشگر دیجیتال نیز به تازگی اضافه شده‌اند تا امکان نظارت لحظه به لحظه بر عملیات خودرو را به راننده بدهند. علاوه بر این، صفحه نمایشگر می‌تواند حداکثر ۱۵ آمپر دیجیتال شخصی‌سازی شده را نیز به نمایش بگذارد.

علاوه بر تجهیزات فوق، کامیون سری MV به سیستم الکتریکی Diamond Logic نیز مجهز است. این سیستم شاسی و تجهیزات دیگر را تراز و یکپارچه می‌کند و به رانندگان این امکان را می‌دهد که وظایفی برای سیستم تعریف کرده تا به صورت اتوماتیک اجرا شوند. سیستم Diamond Logic نزدیک به ۲۰۰ برنامه از پیش طراحی شده در کارخانه را در اختیار مشتریان می‌گذارد تا اجزاء بدنه هماهنگ و یکپارچه کار کنند و کار راننده ساده‌تر بشود. البته امکان اضافه کردن وظایف دیگر نیز وجود دارد.

کامیون سری MV به پلتفرم OnCommand Connection نیز مجهز شده است که از طریق آن می‌توان ایرادهای کامیون را از راه دور تشخیص داد. گزینه برنامه‌ریزی از راه دور نیز به راننده و مدیر ناوگان اجازه می‌دهد از طریق یک شبکه Wi-Fi امن، نرم‌افزار موتور را به روزرسانی کنند.

انواع پیکربندیکامیون سری MV:

کامیون سری MV در سه پیکربندی با نام های کابین معمولی، کابین بزرگ و کابین خدمه (crew cab) در اختیار مشتریان قرار می‌گیرد، موتورهای کامینز B6.7 یا کامینز L9 نیز به صورت سفارشی قابل خریداری هستند. گیربکس استاندارد، گیربکس اتوماتیک Allison 1000 HS است که به سیستم‌های FuelSense 2.0 و DynActive Shifting مجهز است. گفتنی است سیستم DynActive Shifting شامل یک مبدل گشتاور است که نقاط تعویض دنده را بر اساس شرایط و عملیاتی که کامیون در حال انجام دادن آن است تغییر می‌دهد.

کمپانی اینترنشنال در حال حاضر در حال ثبت سفارش برای کامیون سری MV است و کامیون‌های خریداری شده در بهار سال ۲۰۱۸ در اختیار مشتریان قرار خواهند گرفت.

برای دانلود اپلیکیشن رانندگان آسان بار کلیک کنید

چگونه از تایرهای نو مراقبت کنیم؟

اگر به خوبی از تایرهای نو مراقبت کنید عمر بیشتری خواهند کرد و از آن‌جایی که گران‌قیمت هستند، مراقبت خوب از آن‌ها باعث کاهش هزینه‌ها هم خواهد شد، علاوه بر این نرمی و ایمنی خودرو را بالا خواهند برد. برای مراقبت از تایرهای نو روش‌های ساده و موثری وجود دارند که انجام دادن آن‌ها می‌توانید طول عمر آن‌ها را بالا ببرید.

*بخش اول: خریدن تایرهای نو

۱-تایرهایی با کیفیت بالا بخرید. نه تنها باید تایرهای جدید را از بین برندهای معتبر و شناخته شده انتخاب کنید، بلکه باید با نوع خودرو و آب و هوایی که در آن به سر می‌برید نیز سازگار باشند. دفترچه راهنمای خودرو را چک و قبل از خرید با یک متخصص مشورت کنید.

۲-قبل از خرید تایرهای نو آن‌ها را وارسی کنید. تایرها باید هیچ‌گونه ترک، شکاف یا سوراخی نداشته باشند.

-اگر قصد خرید تایرهای دست دوم را دارید باید توجه بیشتری بکنید و به دنبال نشانه‌های پنچری هم بگردید.

-پس از خرید تایرهای جدید، به صورت مرتب و هر چند روز یکبار آن‌ها را وارسی کنید و دنبال ترک، شکاف یا سنگریزه‌هایی که بین آج‌ها گیر کرده‌اند بگردید. هرچه زودتر مشکلات را تشخیص بدهید، بهتر می‌توانید آن را برطرف کرده و تایرها را در شرایط مطلوب نگه دارید.

۳-سعی کنید همه تایرها را با هم عوض کنید. شاید هزینه این کار بیشتر باشد ولی امن‌تر است، چون همه تایرها به یک اندازه آج دارند و فرسایش کمتر می‌شود.

-اگر تصمیم گرفتید فقط چند تایر را عوض کنید، توصیه می‌شود تایرهای جدید را روی محور عقب بیندازید چون چسبندگی بیشتری دارند و در شرایط دشوار باعث می‌شوند بهتر بتوانید خودرو را کنترل کنید.

*بخش دوم: مراقبت از تایرها

۱-دستورالعمل‌های مربوط به تایر را که در دفترچه راهنمای خودرو درج شده است با دقت بخوانید. به این ترتیب از نیازهای خاص خودرو خودتان آگاه خواهید شد.

۲-از بالانس بودن تایرهایی که به تازگی خریده و نصب کرده‌اید اطمینان حاصل کنید. بالانس بودن تایرها برای جلوگیری از فرسایش زود هنگام آن‌ها اهمیت زیادی دارد. هر بار تایر جدیدی می‌خرید آن‌ها را بالانس کنید.

-اگر تایرها بالانس نباشند، باعث فرسایش نابرابر آج‌ها خواهند شد، حتی ممکن است خودرو لرزش داشته باشد و قطعات آن زودتر فرسوده بشوند.

۳-باد تایرها را به صورت مرتب چک کنید. ماهی یک بار و هنگامی که تایرها سرد هستند (دستکم سه ساعت بعد از توقف خودرو)، باد آن‌ها را چک کنید. فشار باد تایرها باید با فشاری که در دفترچه راهنمای خودرو توصیه شده است مطابقت داشته باشند. تایرهای پرباد یا کم باد چسبندگی لازم را نخواهند داشت و در جاده ایمنی شما را تضمین نخواهند کرد.

-برای چک کردن باد تایرها از فشارسنج استفاده کنید. فشارسنج را می‌توانید از فروشگاه‌های لوازم یدکی تهیه کنید.

-فشار باد مناسب برای خودرو خودتان را می‌توانید در دفترچه راهنما، روی برچسبی که داخل درب‌ها یا روی درب باک نصب می‌شود پیدا کنید

۴-به طور مرتب میزان فرسایش آج را بررسی کنید. همانطور که به صورت ماهیانه تایرها را چک می‌کنید، میزان فرسایش آج آن‌ها را هم بررسی کنید. آج تایر به طور مستقیم با میزان چسبندگی و اصطکاک در ارتباط است، به این ترتیب، هرچه آج‌ها فرسایش بیشتری داشته باشند، چسبندگی کمتر می‌شود. فرسایش آج در تایرهای نو نشانه وجود یک مشکل است. در این صورت، باید به یک مکانیک مراجعه کنید تا مشکل را تشخیص داده و زودتر آن را بر طرف کند.

۵-بالانس بودن تایرها را سالی یک بار چک کنید. این کار ممکن است بلافاصله بعد از این که تایرها به مانعی مانند جدول کنار خیابان برخورد کنند یا داخل چاله‌های عمیق بیفتند نیز انجام بگیرد. اگر تایرها بالانس نباشند، با سرعت بیشتری فرسوده خواهند شد و ممکن است بر فرمان‌پذیری خودرو نیز تأثیر منفی داشته باشد. اگر متوجه ساییدگی نامنظم در تایرها شدید، حتماً بالانس بودن آن‌ها را چک کنید.

۶-طبق توصیه دفترچه راهنما، تایرها را هرچند وقت یک بار جا به جا کنید.

۷-همیشه با سرعت مجاز برانید و از انجام کارهایی که ممکن است به تایرها فشار وارد کند بپرهیزید.

#آسان_بار #اعلام_بار #اپلیکیشن_آسان_بار #حمل_و_نقل #راننده #باربری #تایر #تایرسازی

میشلن فقط یک تایرساز نیست!

در دنیای امروز، میشلن به عنوان یکی از قدیمی‌ترین کمپانی‌هایی که در صنعت حمل و نقل جاده‌ای فعالیت می‌کند شناخته می‌شود ولی به گفته آدام مورفی، معاون بازاریابی میشلن، این کمپانی امروزه خودش را فقط تولیدکننده تایر نمی‌داند و به عنوان ارائه دهنده سیستم‌های یکپارچه حمل و نقل نیز وارد میدان شده است.

در واقع، میشلن به تازگی شروع به تولید سیستم آیرودینامیک Energy Guard برای کشنده‌ها کرده و به نظر می‌رسد نسبت به چند سال گذشته تغییر رویه داده و رویکرد جدیدی در پیش گرفته است. به گفته مدیران این شرکت، رویکرد جدید میشلن به کشنده‌های آیرودینامیک، می‌تواند میزان مصرف سوخت را پایین بیاورد، هزینه تعمیر و نگهداری را کاهش بدهد و به دخالت مستقیم راننده نیز نیازی ندارد.( برای مطالعه مقاله در رابطه با چگونگی انتخاب تایر کلیک کنید)

سیستم Energy Guard شامل باله‌های جانبی تریلر، پوشش آیرودینامیک انتهای تریلر، شلگیرهای آیرودینامیک و میله‌های کاهنده فشار است که به اعتقاد میشلن نیاز به استفاده از هر کیت آیرودینامیک دیگر که توسط شرکت‌های رقیب تولید می‌شود را برطرف می‌کند.

سیستم Energy Guard از نوآوری‌های متعددی بهره می‌برد و باله‌های جانبی تریلر کامل با سایر اجزاء آیرودینامیک هماهنگ هستند. این باله‌ها از کامپوزیت‌هایی مدرن و قابل ارتجاع ساخته شده‌اند که وقتی به مانعی برخورد کنند خم می‌شوند. میله‌های کاهنده فشار نیز اگرچه از سایر پوشش‌هایی که امروزه مورد استفاده قرار می‌گیرند کوچک‌تر هستند ولی به طور چشمگیری اثر گردش هوا که باعث ایجاد کشش در انتهای تریلی می‌گردد را کاهش می‌دهند. از همه مهم‌تر این که این سیستم پس از نصب به صورت خودکار خودش را تنظیم می‌کند و همیشه بدون دخالت راننده فعال می‌ماند.

گفته می‌شود طبق آزمایش‌هایی که کمپانی میشلن بر روی سیستم Energy Guard انجام داده است، این سیستم توانسته در مقایسه با تریلرهایی که چنین سیستمی ندارند میزان مصرف سوخت را ۷٫۴% در هر ۱۰۰ کیلومتر پایین بیاورد که باعث صرفه‌جویی زیادی در مصرف سوخت می‌شود و هزینه سوخت را به مقدار قابل ملاحظه‌ای پایین می‌آورد.(برای مطالعه مزایا و معایب تایرهای زمستانی کلیک کنید)

علاوه بر این ارائه این سیستم آیرودینامیک، کمپانی تایرساز میشلن باز هم به شغل اصلی خودش بازگشته و برای اولین بار از تایرهای جدیدی به نام All-Weather X One Drive رونمایی کرده است.

#آسان_بار #راننده_کامیون #حمل_و_نقل #باربری #اپلیکیشن_حمل_و_نقل #کمپانی #تایرسازی

عقد تفاهم نامه ی همکاری بین استارتاپ آسان بار و شرکت Avirtel در حاشیه نمایشگاه بین المللی باکوتل ۲۰۱۷

آسان بار به عنوان یکی از ده استارتاپ برتر ایرانی در بیست و سومین نمایشگاه بین المللی  باکوتل ۲۰۱۷ کشور آذربایجان با حمایت مالی و معنوی دولت حضور پیدا کرد.جناب آقای دکتر جهرمی در بازدید از غرفه آسان بار آینده این استارتاپ را بسیار روشن ارزیابی کرده و حمایت خود را از آسان بار و فعالیت های بین المللی آن اعلام نمودند.

قابل ذکر است ،رئیس جمهور کشور آذربایجان جناب آقای الهام علی اف به همراه همسر خود از پاویلیون ایران بازدید کردند،ایشان در این بازدید از آسان بار و استفاده از اپلیکیشن و دریافت توضیحات کافی ، از آسان بار  به عنوان یکی از برترین و فعال ترین استارتاپهای ایرانی نمایشگاه باکوتل نام بردند

یکی از مهم ترین دستاورد های آسان بار در این نمایشگاه،  عقد تفاهم نامه همکاری با شرکت بین المللی Avirtel در کشور آذربایجان و منطقه قفقاز میباشد .

مدیر عامل آسان بار،آقای محمد حسینی،عقد این تفاهم نامه را مقدمه ای برای آغاز فعالیت های استارتاپ آسان بار در منطقه ی قفقاز و آذربایجان قلمداد کرده و این اتفاق را به عنوان یکی از  بزرگ ترین دستاوردهای حضور در نمایشگاه بین المللی باکوتل ۲۰۱۷ برای پاویلیون ایران عنوان نمودند .

#آسان_بار #اعلام_بار #راننده #باربری #اعلام_بار #اپلیکیشن_آسان_بار #بازارگاه_الکترونیکی_حمل_و_نقل #راننده_کامیون