عبدالهاشم حسننیا خرداد ماه امسال در گفتوگو با مهر اظهار کرد: بیمه تکمیلی رانندگان از سوی راهداری پیگیری شده است و در مرداد ماه امسال، قرارداد جدید با بیمهگر امضا میکنیم و افراد بیشتری از خانوارهای رانندگان تحت پوشش بیمه تکمیلی قرار میگیرند.
*در مورد مبلغ حق بیمه کامیونداران بخوانید
رئیس سازمان راهداری و حملونقل جادهای گفت: بحث سخت و زیانآور بودن مشاغل رانندگی نیاز به قانون مجزا دارد که در حوزه کاری سازمان راهداری نیست و باید سازمان تأمین اجتماعی آن را پیگیری کند.
لاستیک و روغن موتور کالاهای پرمصرف
وی در بخش دیگری از سخنانش بیان کرد: ما در سازمان راهداری درمورد 2 کالای پرمصرف رانندگان کامیون اقداماتی انجام دادهایم یکی لاستیک و دیگری روغن موتور. او افزود: در حال حاضر مشکل توزیع لاستیک نداریم؛ در مورد روغن هم به شرکتهای تولیدکننده روغن موتور پیشنهاد دادهایم در پایانههای پرمصرف بار مستقر شوند تا بدون واسطه روغن در اختیار رانندگان قرار گیرد.
*رفع مشکلات بیمه تکمیلی رانندگان کامیون، بیشتر بدانید
منبع: https://asanbar.ir/
*نکته مهم: حداکثر سن برای تمامی رانندگان به استثناء رانندگان بخش حملونقل روستایی 55 سال است*
برای استعلام کارت هوشمند خود و مطلع شدن از تاریخ اتمام انقضای آن حتما برنامه اعلامبار اینترنتی آسانبار را دانلود کنید و با استفاده از بخش آسانخدمت کارت هوشمند را خود را به راحتی بررسی کنید.( برای صدور کارت هوشمند المثنی بخوانید )
منابع: زینگ ، سازمان راهداری
به علاوه مشکلات بارگیری از پایانههای باری بزرگ، رانندگان حمل بار بین شهری زمانبندی ثابتی برای زندگی خود ندارند و به ناچار باید چندین شب را در پایانهها برای بارگیری صرف کنند و به عبارتی خواب کامیونهای آنها بسیار زیاد است، طبق آخرین آمار خواب کامیونداران در بندرعباس به یک ماه نیز افزایش پیدا کرده است.
این موارد تنها جزئی از مشکلات کامیونداران در صنعت حملونقل ایران است که روزانه با آنها دستوپنجه نرم میکنند، در این میان مشکلات قطعات یدکی و لاستیک، بیمه تکمیلی و و حتی بیمه تامین اجتماعی نیز جز مشکلات رانندگان کامیون است.
همیشه جای خالی بازارگاههای الکترونیکی فعال و پویا در صنعت حملونقل بار خالی بوده است تا نظم و ترتیب جدیدی را در شریانهای سنتی این بازار تزریق کند و جانی دوباره را به این صنعت پر از چالش و پتانسیل هدیه کند. نزدیک به 2 سال است که پایانههای بار مجازی با عناوین مختلف وارد بازار شدهاند و کار را برای رانندگان و شرکتهای حملونقلی بسیار سریعتر و آسانتر کرده اند. آسانبار یک سامانه اعلام بار مجازی است که با اعلام بارهای اینترنتی و با کیفیت خود در بین رانندگان محبوبیت زیادی را کسب کرده است. اپلیکیشن اعلامبار آسانبار برای رانندگان همچون یک اعلامبار سراسری در کل ایران است، که با در اختیار داشتن تکنولوژی و دانش نرمافزاری توانسته روز به روز برنامه و اپلیکیشن اعلام بار خود را برای رانندگان تلاشگر بهبود دهد.
*برای حمل بار و استفاده از برنامه آسانبار رانندگان، برنامه آسانبار را دانلود کنید.
به راحتی برنامه اعلان بار آسانبار را از کافهبازار، گوگل پلی و یا سایتآسانبار دانلود کنید. پس از دانلود برنامه آسانبار رانندگان شماره موبایل خود را وارد کنید تا یک پیامک حاوی کد برای تایید شماره موبایل برای شما ارسال شود.
پس از دریافت کد 4 رقمی شما به صورت خودکار وارد برنامه آسانبار میشوید، به محض باز کردن برنامه اگر موقعیت مکانی شما خاموش باشد یک اعلان دریافت میکنید تا موقعیت خود را روشن کنید.
از قسمت تکمیل پروفایل، نوع گواهی نامه خود را انتخاب کنید و به وسیله کد هوشمند 7 رقمی و شماره کارت ملی 10 رقمی پروفایل خود را در برنامه آسانبار رانندگان تکمیل کنید. اگر کارت هوشمند ندارید در این صورت کارت ملی و نام و نامخانوادگی خود را وارد کنید. پس از تایید از سمت سازمان راهداری پروفایل شما تایید میشود و شما امکان استفاده از برنامه آسانبار را خواهید داشت.( آنچه که یک رانندهکامیون تازهکار نیاز است که بداند، حتما بخوانید )
حتما نوع بارگیر و ناوگان حملونقلی خود را مشخص کنید تا فقط بارهای مربوط به بارگیر خودتان به شما نمایش داده شود و از هدر رفت زمان شما جلوگیری شود.
توجه کنید که بارهای اعلام شده آسان بار به دو لیست: بار امروز و بار فردا تقسیم شده است تا از طریق* بار فردا* برای زندگی شخصی و شغلی خود برنامه ریزی کنید و بدانید که برای فردا چه باری را در کجا بارگیری خواهید کرد.
از قسمت لیست بار، بارهای مرتبط با نوع ناوگان به شما نمایش داده میشود. از بین بارهای تعریف شده یک بار را انتخاب کنید تا جزئیات بار به شما نمایش داده شود، لازم به ذکر است که تمامی بارهای اعلام شده در برنامه آسانبار با کرایه بوده و این کرایه از سمت اعلام کنندههای بار که شرکتهایحملونقل باشند تعریف شده است و آسانبار هیچ نقشی در کرایه و صدور بارنامه ندارد.
برای تماس با بخش ارتباط با مشتریان آسانبار شکل هدست پایین صفحه را لمس کنید تا هم به صورت پیام و هم به صورت تماس صوتی با آسانبار در ارتباط باشید تا در کوتاهترین زمان ممکن کارشناسان ما با شما در ارتباط باشند.
شماره بخش پشتیبانی آسانبار: 02191005010
در قسمت پایین صفحه دایره ای با علامت آسان بار وجود دارد که این قسمت آسان خدمت است. از طریق آسانخدمت میتوانید خدماتی را که تا پیش از این به صورت سنتی و در کافی نت ها با سختی زیادی دریافت میکردید به راحتی و با یک کلیک از طریق آسانخدمت دریافت کنید.
آسانخدمت چه استعلامهایی را در اختیار رانندگان میگذارد؟
حتما از آسانخدمت استفاده کنید تا به راحتی تمامی خدمات و استعلامهای مورد نیاز خود را در کسری از ثانیه دریافت کنید.
روی گزینه پروفایل کلیک کنید و سپس گزینه معرفی به دوستان را لمس کنید و از طریق پیام رسانهای خود متنی که به شما نمایش داده میشود را برای دوستان و همسرویسی های خود ارسال کنید تا در باشگاه مشتریان آسانبار 7 امتیاز دریافت کنید.
فراموش نکنید که با معرفی آسانبار به سایر همسرویسیهایتان این شانس را به آنها میدهید تا زمان بیشتری را در کنار خانواده خود باشند و درآمد بیشتری را کسب کنند.
طبق پیشنهادات ارائه شده: ابتدا طرح نوسازی ناوگان برای شرکتهای حملونقل بین المللی جادهای کالا اجرایی میشود، این طرح مختص نوسازی ناوگان حملونقل بین المللی است.
ناوگانهای مشمول طرح نوسازی ناوگان بین المللی هستند که شامل انواع کشندهها و بارگیرها میشوند اما تا 5 سال اول حق جابجایی بار در داخل کشور را ندارند.
طبق این نشست پیشنهاد شده است که عمر ناوگان وارداتی نباید بیش از 5 سال باشد و باید تمامی استانداردهای صنعتی و ایمنی در آن رعایت شده باشد. قدرت کشندگی انواع کشندهها و بارگیرها باید حداقل 20 تن بار باشد.( در مورد مشکلات شرکتهای حملونقل بینالمللی در خصوص قاچاق کالا بخوانید )
در خصوص برخورد گمرکات و پلیس راهور ناجا نیز پیشنهاد شده است که حداقل مدارک را از وارد کننده طلب کنند. واردات کشنده از نوع ولوو، اسکانیا،بنز، داف، مان و رنو شامل این طرح وارداتی میشوند.
لازم است که هر شرکت حملونقل حداقل 3 دستگاه کشنده و بارگیر را وارد کنند.( 15 واقیت جالب را در مورد کامیون و کامیونداری بخوانید )
در این جلسه مطرح شد که شرکت حملونقل بینالمللی واردکننده به مدت 5 سال حق فروش قطعی و یا با وکالتنامه و یا توسط سند عادی را نداشته (مگر به دیگر شرکت حملونقل بینالمللی فعال) و در صورت بروز تخلف، موضوع در کمیتهای با حضور نماینده وزارت راه و شهرسازی و انجمن مربوطه بررسی و رأی صادر میشود.
در این جلسه پیشنهاد شد که هزینه اولین نقلوانتقال کامیونها و بارگیرهای وارداتی پس از ورود در هنگام فروش و واگذاری از مالیات معاف هستند و شرایط و ضوابط دریافت مالیات از انتقال وسایط توسط شخص حقیقی برآورد شود. با وجودی که حملونقل بینالمللی صادرات خدمات محسوب میشود و ازآنجاکه درآمدهای حاصل از صادرات از پرداخت مالیات معاف هستند، پیشنهاد شد که شرکتهای حملونقل بینالمللی برای استفاده از وسایط مذکور در اجرای این طرح همانند دیگر فعالیتها از پرداخت مالیات کارکرد کامیون معاف شوند.( آنچه که در آزمون تاسیس شرکت حملونقل بینالمللی باید بدانید )
در عین حال پیشنهاد شد که بانکهایی که دولت و بانک مرکزی تعیین خواهد کرد موظف شوند تا وام 5 ساله با سود کم، با یک دوره تنفس دو ساله، در اختیار شرکتهای حملونقل واردکننده بارگیر و کشنده قراردهند و مابه التفاوت نرخ سود را وزارت نفت و یا هر نهاد دیگری که دولت مشخص خواهد کرد تأمین کنند و یا ارز مورد نیاز از صندوق توسعه ملی تأمین شود. در این طرح در صورتیکه شرکت حملونقل تا 3 ماه پس از صدور مجوز مبادرت به ورود کشنده و بارگیر نکنند مجوز مذکور باطل میشود.
در پایان این جلسه عنوان شد که با توجه به اهمیت موضوع، مقرر شد تا در فرصتی دو هفتهای، پیشنهادات بیشتر مورد بررسی قرار گیرد و نظرات صاحبنظران و دستاندرکاران گرفته شود.
منبع: تین نیوز
وی با اشاره به اینکه ممکن است اعتراضاتی در خصوص توزیع لاستیک وجود داشته باشد، افزود: توجه به بخش مسافری از اهمیت خاصی برخوردار است و انجمن ها باید دقت کافی را در این زمینه داشته باشند.( در مورد کمبود لاستیک و تحصنهای کامیونداران بخوانید )
پناهنده با تأکید بر اینکه در شهرستان ها تعادل در توزیع باید رعایت شود، تصریح کرد: در این امر برای رعایت عدالت، دقت نظر کافی ضروری و لازم است.
مصطفی پناهنده ادامه داد: با توجه به دوره پنج ماهه توزیع، در اوائل به علت عدم اشرافیت موارد، ضعف وجود داشت که با درایت و توزیع سامانه ای در حال حاضر با تعامل مناسب سازمان صنعت، معدن و تجارت و اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای هیچ مورد ضعفی وجود ندارد.
مدیرکل راهداری استان خاطرنشان کرد: توزیع روزانه لاستیک بر اساس سهمیه کشوری مشخص و در استان نیز مدیریت می شود.
وی اذعان داشت: در هر کار جمعی حدود ۳ درصد نارضایتی وجود دارد و ما با افتخار اعلام می کنیم درصد نارضایتی در امر لاستیک توزیع شده بسیار اندک است.
این مسئول با بیان اینکه سامانه توزیع لاستیک به شکل الکترونیکی است، یادآور شد: بر اساس میزان پیمایش و شماره هوشمند ناوگان، نوبت دهی به شکل سیستمی انجام می شود.
پناهنده ابراز داشت: مرحله دوم توزیع لاستیک آغاز شده و با توجه به اهمیت بخش مسافر ثبت نام ۲۶۰راننده برای تحویل لاستیک مرحله دوم نیز انجام خواهد شد.