آسان بار
آسان بار پل ارتباطی شرکتهای حملونقل و رانندگانآسان بار
آسان بار پل ارتباطی شرکتهای حملونقل و رانندگاندستورالعمل اجرایی تن – کیلومتر نهایی شد
به گزارش خبرگزاری صدا و سیما به نقل از روابط عمومی سازمان راهداری و حملونقل جاده‌ای در این جلسه،بررسی و تصمیم‌گیری درخصوص نحوه اجرای مرحله نهایی مصوبه 209 شورایعالی هماهنگی ترابری کشور درخصوص تعیین نرخ حمل جاده‌ای بر اساس تن - کیلومتر انجام شد و پس از بحث و بررسی پیرامون مصوبه تن کیلومتر با توجه به نهایی شدن دستورالعمل اجرایی، ابلاغ دستورالعمل و بخشنامه اجرایی مربوطه به استانها در دستور کار سازمان قرار گرفت .
در این نشست همچنین مقرر شد نرخ شاخص بر مبنای هر تن – کیلومتر 1033 ریال و ضرایب مسافت به استانها اعلام شود همچنین ضریب تطبیق بین75 / 0 درصد 25 / 1 درصد توسط استانها در نظر گرفته شود.
بر اساس این گزارش با توجه به اینکه اجرای این دستورالعمل امکان دارد موارد پیش‌بینی نشده احتمالی که جامعیت همه موارد ، معیارها و دامنه‌ها را پوشش ندهد، وجود دارد، از این رو توافق گردید در صورتیکه نرخ های محاسباتی از نرخ های فعلی کمتر باشد ، نرخ فعلی ملاک عمل قرار گیرد .
این گزارش حاکی است به منظور رفع نقایص احتمالی در اجرای مصوبه تن - کیلومتر جلسات تخصصی هر ماه برگزار و با توجه به تغییرات قیمت ، اقلام هزینه‌ای ناوگان ، مبلغ نرخ تن کیلومتر به صورت دوره‌ای به روز شود .
یادآور می‌شود محاسبه شاخص‌های اولیه تن کیلومتر بر اساس عوامل هزینه‌ای قیمت تمام شده و نرخ تن کیلومتر با در نظرگرفتن تاثیر تک تک هزینه‌ها در واحد تن – کیلومتر و تجمیع آنها صورت گرفته است ، این نرخ بدون احتساب هزینه‌های سربار مانند کمیسیون ، بیمه مسئولیت مدنی ، تخلیه و بارگیری محاسبه شد و برای دستیابی به آن بیش از 30 جلسه اصلی و فرعی ، 1060 نفر – ساعت زمان کار کارشناسی با حضور مسئولان و کارشناسان سازمان، نمایندگان کامیونداران و رانندگان ، اساتید دانشگاه، صاحبنظران و شرکتهای مشاور تشکیل شده است .
منبع: خبرگزاری صدا و سیما و ایرنا
بهبود شغل رانندگی کامیون
بهبود شغل رانندگی کامیون
یک فعال بخش حملونقل جاده‌ای کالا پیشنهاد داد رانندگی برای ناوگان سنگین و حملونقل کالا به عنوان رشته‌ای تحصیلی در هنرستان‌ها راه‌اندازی شود.
به گزارش تین‌نیوز، یوسف منتظری با بیان این مطلب در شبکه‌های اجتماعی گفت: اولین حسن این اقدام، برچیده شدن آموزش‌های غیرکاربردی بدو خدمت است.
وی افزود: حسن دیگر این اقدام، افزایش آگاهی اشخاص تازه وارد به این شغل چه از لحاظ عملی و چه از نظر تئوری و حتی در بحث محاسبه هزینه و درآمد و مقرون به‌صرفه بودن حمل بار در یک مسیر است.( رانندگان تاره کار بخوانند )
به گفته وی، همین موضوع باعث می‌شود هر کسی وارد این شغل نشود و فقط کسانی که علاقه‌مند به این حرفه هستند با داشتن تحصیلات آکادمیک و پس از چند سال تحصیل وارد این حرفه شوند.(رشد صنعت حمل و نقل چطور بر اقتصاد تاثیر می‌گذارد؟ برای مطالعه کلیک کنید)
در مجموع اقدامات زیر میتوان ارزش‌های جدیدی برای شغل رانندگی خلق کرد:
۱_ ارتقای سواد و درک شغلی
۲_بالا بردن فرهنگ شغلی
۳_ تغییر دیدگاه رانندگان از سنتی به دیدگاه مدرن و پیشرفته نسبت به این شغل
۴_افزایش رنکینگ (Ranking) و محبوبیت در جامعه به تناسب تغییر دیدگاه جامعه به رانندگان و این شغل
۵_افزایش آگاهی رانندگان نسبت به محاسبات شغلی
۶_افزایش هوشمندی راننده و بالا بردن راندمان کاری و چرخیدن چرخ‌های صنعت حملونقل در مسیر درست
۷_حل مشکلات حملونقل با سرعت بسیار بیشتر از امروز(در مورد رفع مشکلات بیمه تکمیلی رانندگان کامیون بیشتر بدانید )
۸_اتحاد فکری کلیه رانندگان و وحدت کلمه
منبع: تین نیوز
توزیع 13هزار لاستیک برای کامیونداران همدانی
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان همدان از توزیع ۱۲ هزار و ۹۸۴ حلقه لاستیک ویژه برای کامیونداران استان همدان خبر داد.
به نقل از روابط عمومی اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای استان همدان، مصطفی پناهنده در گفتگویی با اشاره به اینکه مدیریت در توزیع لاستیک با توجه به مشکلاتی موجود، نیازمند تعامل و دقت نظر است، اظهار داشت: ۱۳ هزار و ۵۰۰ ناوگان باری فعال در استان وجود دارد که طبق برنامه کشوری مقرر شده است با در نظر گرفتن اولویت و ضوابط اعلام شده لاستیک ناوگان تأمین شود.
وی با اشاره به اینکه ممکن است اعتراضاتی در خصوص توزیع لاستیک وجود داشته باشد، افزود: توجه به بخش مسافری از اهمیت خاصی برخوردار است و انجمن ها باید دقت کافی را در این زمینه داشته باشند.( در مورد کمبود لاستیک و تحصن‌های کامیونداران بخوانید )
پناهنده با تأکید بر اینکه در شهرستان ها تعادل در توزیع باید رعایت شود، تصریح کرد: در این امر برای رعایت عدالت، دقت نظر کافی ضروری و لازم است.
توزیع 13هزار لاستیک برای کامیونداران همدانی
مصطفی پناهنده ادامه داد: با توجه به دوره پنج ماهه توزیع، در اوائل به علت عدم اشرافیت موارد، ضعف وجود داشت که با درایت و توزیع سامانه ای در حال حاضر با تعامل مناسب سازمان صنعت، معدن و تجارت و اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای هیچ مورد ضعفی وجود ندارد.
مدیرکل راهداری استان خاطرنشان کرد: توزیع روزانه لاستیک بر اساس سهمیه کشوری مشخص و در استان نیز مدیریت می شود.
وی اذعان داشت: در هر کار جمعی حدود ۳ درصد نارضایتی وجود دارد و ما با افتخار اعلام می کنیم درصد نارضایتی در امر لاستیک توزیع شده بسیار اندک است.
این مسئول با بیان اینکه سامانه توزیع لاستیک به شکل الکترونیکی است، یادآور شد: بر اساس میزان پیمایش و شماره هوشمند ناوگان، نوبت دهی به شکل سیستمی انجام می شود.
پناهنده ابراز داشت: مرحله دوم توزیع لاستیک آغاز شده و با توجه به اهمیت بخش مسافر ثبت نام ۲۶۰راننده برای تحویل لاستیک مرحله دوم نیز انجام خواهد شد.
میدان دید بهتر در کامیون های جدید
میدان دید بهتر در کامیون های جدید
در کشورهایی از قبیل آمریکا تا جایی که امکان دارد از کامیون های سنگین استانداردی استفاده می‌شود که میدان دید راننده را با استفاده از پنجره های با ارتفاع بیشتر افزایش دهند. هرچه ارتفاع این پنجره ها بیشتر باشد نقاط کور رانندگی کاهش و میدان دید راننده افزایش پیدا می‌کند.
تعدادی نیز معتقد هستند که هرچه ارتفاع کابین کامیون کمتر باشد راننده میدان دید بهتری خواهد داشت.( در مورد حفظ میدان دید رانندگی بیشتر بخوانید )
با طراحی کامیون‌های نسل جدید که ارتفاع پنجره آنها بیشتر است، میتوان به بهبود دید راننده و کاهش نرخ تصادف های غم انگیز کمک قابل توجهی کرد.( در مورد پنل های محافظ کامیون که تصادفات جاده‌ای را کاهش می‌دهد بیشتر بخوانید )
شیشه های بیشتر در کامیون به بهبود دید راننده کمک می‌کند
در کامیون های جدید، با استفاده از شیشه های بیشتر در درب کامیون، در سپر کامیون ها و درب ها میتوان تا بیش از 70 درصد به بهبود دید راننده در مقابل کامیون های سنتی کمک کرد.
در عکس‌های بالا می‌توانید شیشه‌های موجود در این کامیون های جدید را مشاهده کنید که تا حد زیادی می‌تواند به دید شما کمک کند.
جالب است بدانید این مدل شیشه‌ها در کامیون‌های جدید نه تنها به بهبود دید راننده و کاهش تصادفات بلکه به کاهش هدررفت زمان راننده و همین طور کاهش هزینه‌ها کمک می‌کند.
این ابتکار عمل شامل موارد زیر نیز هست:
- بهبود ایرادات و نقص های موجود در کامیون برای دیدن بیشتر عابران
- افزایش جریمه‌ها برای رانندگانی که بیشترین رفتارهای خطرآمیز رانندگی را دارند
منبع: فلیت اونر
آسان‌بار،حملونقل بین شهری بر بستر فناوری
در روزگاری زندگی می‌کنیم که فناوری و مخصوصاً فناوری اطلاعات همه امور را متحول ساخته و مهم‌تر از آن، وابسته به خود کرده است. گویی بدون بهره‌گیری از آن نمی‌توان به پیشرفت و حتی حیات ادامه داد!
کسب و کارها هم به عنوان یکی از مهم‌ترین بخش‌های اقتصاد کشور از این قافله عقب نمانده و همگام با فناوری اطلاعات به سرعت در حال پیشرفت هستند. در این مطلب قصد داریم استارت‌آپی را معرفی کنیم که با بهره‌گیری از ظرفیت‌های موجود در کشور و همین‌طور یک ایده خلاقانه حمل و نقل بار را متحول ساخته است.
آسان بار بزرگ‌ترین سامانه اعلام بار در کشور است که هوشمندانه و کاملاً آسان، رانندگان را به شرکتهای حمل بار ارتباط می‌دهد. شرکت فناوران داده پردازش فرتاک رایانه با نام تجاری آسان بار فعالیت خود را در 26 آذر ماه 95 مصادف با روز ملی حمل و نقل آغاز کرد و خود را اولین مجموعه‌ای نامید که توانسته تحت عنوان بازارگاه الکترونیکی حمل و نقل کالا از سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کل کشور مجوز فعالیت دریافت کند.
آسان بار خیلی زود شروع به پیشرفت‌هایی بزرگ کرد؛ علاوه بر اینکه توانست با ویژگی‌های منحصر به فرد و فوق‌العاده به روز خود، خیلی زود، نزد شرکتهای حمل و نقل و رانندگان محبوبیت کسب کرده و روز به روز فعالیتش بیشتر شود، موفق شد به عنوان اولین استارت‌آپ حمل و نقل، که توانسته عنوان دانش بنیان نوع یک را از کارگروه ارزیابی و تشخیص صلاحیت شرکت‌ها و موسسات دانش بنیان دریافت کند، نام خود را در این صنعت ماندگار کند.
برخی از مهم‌ترین ویژگی‌های منحصر به فرد و فوق‌العاده آسان بار به تفکیک رانندگان و شرکتهای حمل و نقل از این قرارند:
اپلیکیشن مخصوص شرکتهای حمل و نقل آسان بار، به شرکتهای حمل و نقل بار این امکان را داده که به بیش از 30 هزار راننده در سراسر کشور در کمتر از 20 ثانیه دسترسی داشته و بتوانند به راحتی بار خود را در سیستم ثبت کرده و وسیله نقلیه هماهنگ و مناسب بنا به شرایط محموله را پیدا کنند. نوع بار، قیمت صافی کرایه، ظرفیت و سایر مشخصات در اپلیکیشن مخصوص شرکتهای حمل و نقل به وضوح در دسترس است.
شرکتهای حمل و نقل علاوه بر این امکانات می‌توانند با استفاده از پنل اختصاصی خود همه بارهای ارسالی را کنترل کرده و در طول مسیر، از مبدا تا مقصد و همین‌طور هنگام تحویل محموله آن را به صورت آنلاین رهگیری و رصد نمایند. پس از پایان سفر، شرکتهای حمل و نقل به رانندگان امتیاز می‌دهند و این کار باعث می‌شود، کیفیت و رضایت بیش از پیش بالاتر رود.خارقالعاده اینکه این امکانات برای شرکتهای حمل و نقل کاملاً رایگان است.
ارائه این امکانات باورنکردنی برای اولین بار و همین‌طور رویکرد هوشمندانه آسان بار در نظر به حفظ شرکتهای باربری سنتی به عنوان بستری امنیت بخش به حمل و نقل جاده‌ای و کمک به رشد، پوست‌اندازی، مدرن‌سازی و توسعه حمل و نقل سنتی، باعث شد صنعت حمل و نقل (بخوانید بخش سنتی صنعت که بخش عمده را به خود اختصاص می‌دهد) نگاهی مثبت به این تحول عظیم بیندازد و بدون مقاومت در برابر آن، خیلی زود آسان بار را به عنوان پلی محکم و جدانشدنی برای ارتباط میان شرکتهای حمل و نقل و رانندگان بپذیرد.( آسان‌بار، پلی میان باربری‌ها و رانندگان)
علاوه بر شرکتهای حمل و نقل، رانندگان هم برای اولین بار از امکاناتی برخوردار می‌شوند که تا به حال برای آنان مانند آرزو بوده است: امکاناتی مانند نمایش بارهای نزدیک به آنان، امکان جستجوی متنی و صوتی بارها، دسترسی به هزاران بار آماده حمل، مسیریابی آنلاین و امکان ارتباط مستقیم با شرکت باربری اعلام کننده بار برای هماهنگی، مذاکره و انجام توافقات لازم.
آسان‌بار،حملونقل بین شهری بر بستر فناوری
رانندگان با استفاده از اپلیکیشن مخصوص به خود می‌توانند بارهای مربوط به ناوگان خود را به راحتی مشاهده کرده و بار مناسب و مدنظر خود را برای حمل انتخاب کنند.میتوان گفت مزیت اصلی استفاده از اپلیکیشن رانندگان این است که رانندگان می‌توانند بار مناسب خود را انتخاب کرده و در پایانه‌ها زمان زیادی برای پیدا کردن بار صرف نکنند. همچنین تعداد سفرهای خالی یا بدون بار که یکی از مهم‌ترین دلایل پایین بودن میزان بازده حمل و نقل جاده‌ای در ایران است پایین‌تر می‌آید.به این ترتیب رانندگان می‌توانند زمان کمتری صرف پیدا کردن بار کرده، هزینه‌های خود را با پایین آوردن سفرهای غیرضروری کاهش داده و زودتر به خانه برگردند و کنار خانواده خود باشند که این مسئله برای رانندگانی که دائماً در شهرهای مختلف و به دور از خانواده خود هستند، بسیار حائز اهمیت است. کوتاه شدن زمان انتظار برای بار، کاهش ترددهای خالی از محموله و هدر رفتن کمتر وقت، انرژی و هزینه می‌تواند باعث بهبود کیفیت زندگی رانندگان و خانواده‌های آنان شده و همچنین از بیماری‌های رایج رانندگان مانند دردهای اسکلتی و افسردگی جلوگیری کند.
نکته جالب دیگر این است که آسان بار هیچ کمیسیونی نه از شرکتهای حمل و نقل و نه از رانندگان نمی‌گیرد؛ تنها لازم است رانندگان حساب خود را به طور ماهیانه و با مبلغی اندک شارژ کنند که این رقم در قبال سودی که از این سیستم نثارشان می‌شود آنچنان چشمگیر نیست. این ویژگی‌ها و امکانات داده شده به رانندگان باعث شد آنان نیز به سرعت از آسان بار استقبال کنند.
و اما آسان بار پیشرفت، بلند پروازی و جاه‌طلبی‌خود را همین‌جا به پایان نرساند؛ ایده آسان بار آن‌قدر نو و دسته اول بود که سال گذشته نسخه صادراتی آسان بار با نام freightgram(فریت گرام) به بازار آمریکای شمالی و کشور کانادا عرضه شد.
اکنون میتوان گفت نقش آسان بار محدود به بالا بردن کیفیت حمل و نقل، کاهش هدر رفت انرژی و زمان، کاهش آلودگی هوا، افزایش بهره‌وری و بازده و تحولی شگرف در این صنعت نیست، بلکه به بهبود زندگی در جامعه کمک می‌کند.