برای اولین بار در سال 2017 کامیون تسلا به بازار معرفی شد و قرار بود که سال 2019 تولید این کامیون آغاز شود، اما این تاریخ تقریبا بیش از 1 سال به تعویق افتاده است.
*در مورد کشنده تسلا سمی که تولید آن به تعویق افتاده است، بیشتر بدانید
ایلان ماسک گفت: این تاخیر در تولید باتریهای کافی برای این کامیونهاست و به محض اینکه تعداد کافی باتری تولید کنیم، میتوانیم پیچیدگیهای تولید این کامیون را به حداقل برسانیم.
تا زمانی که تغییر و تحول خاصی در برنامههای تسلا رخ ندهد باید گفت نسخهی پرچمدار کامیون این شرکت برد حدود 804 کیلومتری خواهد داشت. این برد در شرایطی به دست میآید که کامیون در بزرگراه و با ظرفیت بارگیری کامل خود حرکت کند. قیمت کامیون تسلا از 150 هزار دلار برای مدلی با برد 482 کیلومتری آغاز شده و به 180 هزار دلار برای مدل پرچمدار خواهد رسید.
*عملکرد فوق العاده تسلا سمی، افسانه یا واقعیت؟
منبع: https://asanbar.ir/
1-در مرحله اول باید به این نکته توجه داشت که نصب تایر کامیون به روی رینگ توسط افراد ماهر و فنی انجام گیرد.
2- برای جلوگیری از بروز هر نوع خطر هرگز از دو تایری که دارای ساختار سیمی و نخی و سایز متفاوت می باشند، با یکدیگر و به طور هم زمان مورد استفاده قرار نگیرد.
3-حفظ جان سرنشینان در هر نوع خودرو مهم بوده به همبن منظور پس از سایش کامل آج تایر و اولین تماس نقطه سایش با سطح جاده میبایستی برای تعویض تایر اقدام نمود.
*چطور برای کامیون خود لاستیک انتخاب کنید و چطور از آن نگهداری کنید
4-به منظور جلوگیری از صدمات احتمالی میبایست سایز تایر و رینگ کاملا متناسب و از رینگ های غیر استاندارد و نا معتبر استفاده نشود و قبل از نصب تایر بر روی رینگ روی لبه رینگ و طوقه تمیز گردد.
5- در خودروهای دو اکسلی که دو تایر دو قلو در کنار هم استفاده می شوند به دلیل فشار و گرمای بیش از حد ایجاد شده، اتصال های ساختار تایر جدا و باعث صدمه دیدن تایر کامیون می شود و به همین منظور باید تعویض هر دوتایر دریک زمان انجام شود.
6- زمانی که باد تایر ها از میزان حد استاندارد بیشتر باشد منجر به افزایش بیش ازحد قسمت میانی آچ تایر شده که این امر باعث می شود طول عمر و عملکرد مناسب خودرو در شرایط مختلف جاده ای مورد آسیب قرار گیرد.
7- زمانی که باد تایر از حد استاندارد کمتر باشد باعث سایش تایر و از بین رفتن ماهیت ظاهری تایر شده و به دلیل گرما و فشار بیش از حد ایجاد شده باعث صدمه دیدن و جدا شدن اتصال های ساختار تایر می گردد.
8- اگر در حین دور زدن با کامیون خود دچار محدودیت فضا شدید با کمترین سرعت- 5 کیلومتر بر ساعت- اقدام به دور زدن کرده و شعاع دور زدن خود را افزایش داده تا سایش نا متقارن تایر به حداقل کاهش پیدا کند. باید به این نکته توجه داشت که از دور درجا زدن و دور زدن های تند و سریع خودداری شود.
9- بار بیش از حد و همچنین حرکت با سرعت بیش از حد مجاز درج شده بر روی تایر باعث ایجاد صدمه جدی تایر می شود.
10- وسایل نقلیه هرگز نباید در کنار ژنراتور و منابع گرمایشی و یا نقاطی که مواد حل کننده و یا روغنی دارند پارک شود.
11- همچنین دقت در نحوه بارگیری امری ضروری است. از تجمع بار سنگین با حجم کم در قسمت کانتینر و اتاق بار کامیون خودداری شود زیرا این امر سبب ایجاد فشار بر روی یک جفت تایر شده و تایر های دیگر اتاقک بار بدون فشار در حرکت باقی می مانند. تقسیم فشار بار بر روی تمام سطوح به طوری که یک جفت لاستیک به تنهایی متحمل آن نباشد امری ضروری در حفظ سلامت تایر است.
*برای رانندگی ایمن لطفا این مقاله را بخوانید
12- قبل از استفاده از وسیله نقیله به منظور حفظ ایمنی سرنشینان باید به وسیله دستگاه اندازه گیری درجه باد، باد تمام تایرها بررسی شود.
رانندگان ماشین آلات سنگین با توصیه های بالا می توانند طول عمر لاستیک ماشین های باری خود را افزایش داده و ایمنی خود و سرنشینان ماشین باری را بیشتر کرده و از هرگونه خطر احتمالی جلوگیری کنند.
منبع: https://asanbar.ir/
به تازگی رانندگان ناوگان حملونقل عمومی جادهای و به خصوص رانندگان فعال در بخش سواری کرایه، انتقاداتی را در شبکههای اجتماعی نسبت به افزایش حق بیمه پرداختی خود مطرح کردهاند که این موضوع منجر به پیگیری کانون سراسری انجمنهای صنفی رانندگان سواری کرایه کشور به منظور روشن شدن وضعیت مبالغ پرداختی به عنوان حق بیمه رانندگان ناوگان عمومی شده است.
به گزارش تیننیوز، دبیر کانون سراسری انجمنهای صنفی رانندگان سواری کرایه کشور در این مورد در یک گروه تلگرامی و در جمع فعالان سواری کرایه کشور نوشت: با توجه به مسایل پیش آمده اخیر و صدور فیشهای متفاوت بیمه، برای رانندگان و رواج شایعه قطع یارانه دولت، به مدیریت بیمه تامین اجتماعی مراجعه شد.
*افزایش حق بیمه رانندگان جدیدالورود، برای مطالعه کلیک کنید
حمید حسینزاده با بیاناین که در مراجعه به مدیریت تامین اجتماعی خواهان توضیح در خصوص مشکلات پیش آمده، بهخصوص شایعه قطع یارانه رانندگانی که بعد از سال 89 کارت هوشمند دریافت کردهاند، شده است، افزود: مدیریت بیمه اعلام کرده است که افرادی را که از بیمه یارانهای استفاده میکنند و در اصل راننده نیستند شناسایی و یارانه آنها قطع خواهد شد.
به گفته حسینزاده، بر اساس اظهارات مدیریت بیمه، همچنین یارانه بیمه رانندگان درونشهری که بعد از سال 89 بیمه شدهاند، قطع و با نرخ آزاد محاسبه خواهد شد.
*افزایش حق بیمه رانندگان،چرا و چگونه؟برای مطالعه کلیک کنید
وی تاکید کرد: همچنین یارانه بیمه رانندگان برونشهری که بعد از سال 1395 کارت هوشمند گرفتهاند، قطع و مانند افراد جدیدالورود با نرخ آزاد حدود 340 هزار تومان برای رانندگان پایه دو و حدود 400 هزار تومان برای رانندگان دارای گواهینامه پایه یک حساب خواهد شد.
دبیر کانون سراسری انجمنهای صنفی رانندگان سواری کرایه کشور خاطرنشان کرد: بر اساس اظهارات مسئولان بیمه؛ بیمه افرادی که بهتازگی میخواهند کارت هوشمند دریافت کنند، با نر خ آزاد و بدون یارانه، با مبالغ اشاره شده محاسبه خواهد شد.
به گفته وی، آنچنان که مسئولان بیمه عنوان کردهاند «دولت مبالغ هنگفتی از بابت یارانه رانندگان به سازمان تامین اجتماعی بدهکار است».
به گزارش تیننیوز، حسینزاده تاکید کرد: به گفته مسئولان بیمه، دلیل دیگری که موجب انجام این اقدامات شده «استفاده تعداد زیادی از افراد متفرقه غیر راننده، از مزایای بیمه رانندگان است که این موضوع موجب بالا رفتن مبلغ یارانه پرداختی شده و دولت را از پرداخت تنها مورد حمایتی خود از رانندگان حرفهای ناتوان میکند».
این فعال صنفی افزود: متاسفانه تاکنون سازمان تامین اجتماعی هیچگونه بخشنامه یا دستورالعمل مشخصی در خصوص تغییرات اعمال شده صادر نکرده است و شنیده میشود که نرخهای اصلی که بالاتر از نرخهای کنونی خواهد بود از خرداد بهبعد اعمال خواهد شد.
به گفته وی این در حالی است که بخشنامه رسمی بیمه با موضوع دستمزد مبنای کسر حق بیمه در سال 97، حداکثر افزایش نرخ حق بیمه 19.5 درصد اعلام شده است.
*بیمه نامه باربری چیست و چه تعهداتی دارد؟بخوانید
دبیر کانون سراسری انجمنهای صنفی رانندگان سواری کرایه کشور گفت: اگر واقعا قصد سازمان تامین اجتماعی حذف افراد غیر راننده استفاده کننده از یارانه بیمه رانندگان است راهش این نیست که بهطور فلهای و به یکباره کلیه افرادی را که ازسال 89 ویا 95 به بعد تحت پوشش بیمه رانندگان قرار گرفتهاند،حذف کند بلکه شایسته است در هماهنگی با سازمان راهداری و انجمنهای صنفی نسبت به شناسایی افراد غیر راننده اقدام نماید که در این خصوص ما بارها آمادگی خود را اعلام نموده و الان هم اعلام میکنیم.
حسینزاده خاطرنشان کرد: ضروری است سازمان تامین اجتماعی، نسبت به تغییرات انجام شده که موجب بلاتکلیفی و سردرگمی تشکلات و رانندگان شده است تامل نموده و انجام این تغییرات را جهت هماهنگیهای بیشتر و اتخاذ برنامه و سیاست یکپارچهتر، متوقف کند.
منبع: آسانبار
دلیل شهرت آنها همین مصرف پایین است. این خودروها در بزرگراه بدون اینکه گردش موتور زیاد شود یا به آن فشار بیاید، قدرت و گشتاور بالایی تولید می کنند.
در برخی از کشورها استفاده از خودروهای دیزل از نقطه نظر اقتصادی مشکل و محدودیتی ندارد. مثلا در برخی از کشورهای اروپایی و کشورهایی مثل هند، گازوئیل بسیار ارزان تر از بنزین است. اما در کشورهای دیگر مثل آمریکا این خودروها هزینه بیشتری دارند که این موضوع به دلایل زیر است:
الف- تقاضای بالا و عرضه ی کم: در وسایل نقلیه، تولید دیزل هایی با گوگرد و آلودگی کمتر، بسیار گران است و باعث بالا رفتن قیمت آنها می شود.
ب- به طور کلی در آمریکا، مالیات خودروهای دیزل4/24 سنت برای هر گالون است که حدود 6 سنت گران تر از بنزین است.
*سهمیه بندی گازوئیل و بنزین، برای مطالعه کامل مقاله کلیک کنید
به این دلیل که دیزل های، مدرن موتور پیچیده تر از خودروهای بنزینی دارند و لوله اگزوز آنها نیز به روشی متفاوت تمیز می شود.
این مساله ای است که شاید ندانید شاید هم چون در خودروهای دیزلی مدرن بهبود یافته است، اثری از آن نمی بینید. برخلاف بنزین که خیلی سریع در هوا تبخیر می شود، گازوئیل برای مدت بیشتری باقی می ماند. دیزل بوی نامطبوعی هم دارد به همین دلیل است که بسیاری از پمپ های گازوئیل با مواد مختلفی پوشانده می شوند.
بسیاری از پمپ های گازوئیل در اروپا دستکش های یکبار مصرف دارند تا دست راننده هنگام سوخت زدن بو نگیرد.
همچون دیگر خریدهای خود باید پیش از خرید خودروهای دیزل، حساب و کتاب سرانگشتی در مورد هزینه های آن داشته باشید. از نظر برخی خریداران تهیه این ماشین ها مشکلی ندارد اما نباید تصور کنید هزینه سوخت شما کمتر از بنزین می شود. اگر این نوع خودرو را برای مسافت های طولانی و جاده های باز می خواهید شاید به صرفه باشد. اما اگر قرار است هر روز پشت ترافیک های سنگین داخل شهر فقط چند کیلومتر را طی کنید، این نوع خودرو به هیچ وجه مناسب و به صرفه نیست.
منبع: آسانبار
رئیس کانون انجمنهای صنفی کارگری رانندگان ناوگان جادهای حمل کالای کشور در واکنش به اعتراض برخی از رانندگان در عدم شارژ سوخت ماهیانه کامیونهایشان، گفت: شارژ کارت سوخت کامیونها براساس پیمایش استاندارد صورت میگیرد
ناجی سلامی اظهار کرد: براساس مصوبات، سهمیه سوخت ناوگان حملونقل عمومی برونشهری براساس اسناد حمل از جمله صورت وضعیت مسافربری، بارنامه و بارنامه بینالمللی یا همان CMR در نظر گرفته و در کارتهای سوخت شارژ میشوند.
وی در ادامه با بیان این نکته که هر راننده باید دارای دو شرط به منظور شارژ کارتسوخت در یک ماه باشد، افزود: هر خودرو سنگین برای اینکه مشمول شارژ کارتسوخت شود باید 7 هزار کیلومتر پیمایش و یا 18 بارنامه در اختیار داشته باشد. در غیر اینصورت اعتراض پذیرفته نخواهد بود.
وی تاکید کرد: رانندگان باید اطلاعات مندرج در بارنامه، صورت وضعیت و بارنامه بینالمللی خود را به دقت کنترل کنند، همچنین اطلاعات کارت خودرو خود یا همان VIN که شماره شناسایی خودروست را در سامانه کارت هوشمند ناوگان بروز رسانی کنند تا در زمینه اختصاص یافتن سهمیه سوخت به آنان با مشکلی مواجه نشوند.
سلامی با تاکید بر این مهم که ماهیت سهمیهبندی گازوئیل با بنزین متفاوت است، یادآور شد: درباره سهمیهبندی بنزین کاهش مصرف سوخت ملاک است اما درباره سهمیهبندی گازوئیل درست مصرف کردن مدنظر قرار دارد.
*افزایش قیمت سود چه سود و زیانی دارد؟ بخوانید
به گفته این مقام مسئول، سهمیه پایه در پایان هر ماه باطل می شود اما سهمیه عملکردی به ماه بعد منتقل خواهد شد علاوه بر آنکه فاصله 15 روزه واریز سهمیههای پایه در هر ماه بعد از 2 تا3 ماه که طرح اجرا شد به مرور کاهش خواهد یافت و روزانه میشود.
*برای پایین آوردن میزان مصرف سوخت در زمستان این مقاله را بخوانید
منبع : آسان بار