با توجه به حساسیت زیاد در زمینه حمل و نقل کود دامی و لزوم اخذ مجوز برای حمل این نوع بار در نظر گرفتیم قوانین مربوط به حمل کود دامی را متذکر شویم. رانندگان عزیز توجه داشته باشند که قبل از حمل بار بدون مجوز تمامی عواقب توقف این بار توسط ارگان های مربوطه را در نظر بگیرند.
منبع: سایت سازمان دامپزشکی کشور فرنطینه وامنیت زیستی
این پیکاپ جدید برای کاربردهای زیادی از جمله یدککشی، انجام عملیات ساخت و ساز، حمل آب و بنزین، عملیات لولهکشی و لولهگذاری بسیار مناسب است. علاوه براین، به گونهای طراحی شده است که عملیات بارگیری و تخلیه به راحتی صورت بگیرد.
شورولت سیلورادو یک پیکاپ متعارف است و کابین آن به گونهای طراحی شده است که برای حمل بار در فضای شهری و انجام عملیات توزیع کالا بسیار مناسب است. همچنین این پیکاپ میتواند به همه مناطقی که کامیونهای سنگین نمیتوانند به آنها دسترسی داشته باشند وارد شود و به حمل و نقل بار بپردازد، به این ترتیب به زودی این محصول جدید را در سایتهای ساختمانی، میادین نفتی و به عنوان خودرو بازرسی از خطوط انتقال برق خواهیم دید.
تأمین نیروی پیشران شورولت سیلورادو جدید بر عهده یک موتور توربودیزل Duramax گذاشته شده است که 6.6 لیتر حجم دارد و بنا به درخواست مشتری، میتواند در کنار گیربکسهای مختلف Allison قرار بگیرد. این موتور توربو دیزلی میتواند 350 اسببخار نیرو و حدود 949 نیوتنمتر گشتاور تولید کند. کمپرسور باد و سیستم تعلیق بادی نیز به صورت استاندارد از طرف کارخانه سازنده روی این پیکاپ نصب میشود. نکته جالب توجه دیگر این است که کاپوت و گلکیرها میتوانند حدود 90 درجه به سمت جلو خم بشوند تا راننده یا تعمیرکار بتواند به راحتی به همه اجزاء موتور دسترسی داشته باشد.
بنا به گفته کمپانی سازنده، در طراحی کابین، دید گسترده راننده از اطراف بسیار مورد توجه قرار گرفته است و از آنجایی که دید راننده در هنگام عملیات از اهمیت بالایی برخوردار است، ارتفاع کاپوت پایین آورده شده است تا دید افزایش پیدا کند.
وقتی وارد کابین شورولت سیلورادو 6500HD بشوید، با فضایی راحت و بادوام و صندلیهایی ضد لک روبرو خواهید شد، تجهیزات زیادی نیز در اختیار راننده قرار داده شده است. گفتنی است ارگونومی و راحتی راننده در طراحی کابین این پیکاپ نیمه سنگین اهمیت زیادی داشته است. دستهها و دکمههای کنترلی به راحتی در دسترسند و آمپرها و نمایشگرها نیز به راحتی قابل خواندن هستند. دوربین دید عقب نیز ارائه شده است و تصاویر عقب خودرو را بر روی یک نمایشگر 7 یا 8 اینچی به نمایش میگذارد.
کمپانی شورولت معتقد است این محصول جدید به خوبی پاسخگوی نیاز صنایع مختلف خواهد بود و تجربهای منحصر به فرد در اختیار مشتریانش خواهد گذاشت
کمپانی اینترنشنال تراکس به تازگی در نمایشگاه ایندیاناپولیس ۲۰۱۸ از کامیون نیمه سنگین جدیدی در Class 6/7 رونمایی کرده و نام آن را سری MV گذاشته است. در واقع، کامیون سری MV آخرین قطعه از پروژه Horizon کمپانی اینترنشنال است که طی آن قصد دارد محصولاتش را به روز کند، و همچنین منعکس کننده قصد این شرکت برای حرکت به سوی طراحی کابینهایی ارتقاء یافته و راننده-محور است که پیشتر در کامیونهای Class 8 نیز دیده شده بود.
مایکل کانسلیر، مدیر بخش کامیون و قطعات یدکی کمپانی اینترنشنال میگوید: « پروژه Horizon بر ارائه سطح نوینی از خدمات به مشتریان تمرکز دارد و تا آنجایی که ممکن است قصد دارد راحتی راننده را فراهم کند و سطح تجهیزات هوشمند را بالا ببرد. کامیون سری MV به این تعهدات جامه عمل میپوشاند و راحتی زیادی برای شخص راننده و حتی تعمیرکار فراهم میکند.»
کابین کامیون سری MV به گونهای طراحی شده است که بتوان به راحتی از آن استفاده کرد. دربهای جدید، پنجرههای بزرگتری دارند و دیدی وسیع از اطراف در اختیار راننده میگذارند. این امر در کاهش نقاط کور نیز تأثیر زیادی دارد.
همراه با تغییر شکل دربها و پنجرهها، محل قرارگیری آینههای جانبی نیز تغییر کرده است و در جایی قرار گرفته که راننده مجبور نباشد برای نگاه کردن داخل آینه سرش را برگرداند و نگاهش به جاده باشد. این طراحی جدید به کاهش درد گردن رانندگان نیز کمک زیادی میکند( برای خواندن مقاله رانندگی بدون درد کلیک کنید). آمپرهای جدید به همراه نمایشگر دیجیتال نیز به تازگی اضافه شدهاند تا امکان نظارت لحظه به لحظه بر عملیات خودرو را به راننده بدهند. علاوه بر این، صفحه نمایشگر میتواند حداکثر ۱۵ آمپر دیجیتال شخصیسازی شده را نیز به نمایش بگذارد.
علاوه بر تجهیزات فوق، کامیون سری MV به سیستم الکتریکی Diamond Logic نیز مجهز است. این سیستم شاسی و تجهیزات دیگر را تراز و یکپارچه میکند و به رانندگان این امکان را میدهد که وظایفی برای سیستم تعریف کرده تا به صورت اتوماتیک اجرا شوند. سیستم Diamond Logic نزدیک به ۲۰۰ برنامه از پیش طراحی شده در کارخانه را در اختیار مشتریان میگذارد تا اجزاء بدنه هماهنگ و یکپارچه کار کنند و کار راننده سادهتر بشود. البته امکان اضافه کردن وظایف دیگر نیز وجود دارد.
کامیون سری MV به پلتفرم OnCommand Connection نیز مجهز شده است که از طریق آن میتوان ایرادهای کامیون را از راه دور تشخیص داد. گزینه برنامهریزی از راه دور نیز به راننده و مدیر ناوگان اجازه میدهد از طریق یک شبکه Wi-Fi امن، نرمافزار موتور را به روزرسانی کنند.
کامیون سری MV در سه پیکربندی با نام های کابین معمولی، کابین بزرگ و کابین خدمه (crew cab) در اختیار مشتریان قرار میگیرد، موتورهای کامینز B6.7 یا کامینز L9 نیز به صورت سفارشی قابل خریداری هستند. گیربکس استاندارد، گیربکس اتوماتیک Allison 1000 HS است که به سیستمهای FuelSense 2.0 و DynActive Shifting مجهز است. گفتنی است سیستم DynActive Shifting شامل یک مبدل گشتاور است که نقاط تعویض دنده را بر اساس شرایط و عملیاتی که کامیون در حال انجام دادن آن است تغییر میدهد.
کمپانی اینترنشنال در حال حاضر در حال ثبت سفارش برای کامیون سری MV است و کامیونهای خریداری شده در بهار سال ۲۰۱۸ در اختیار مشتریان قرار خواهند گرفت.
برای دانلود اپلیکیشن رانندگان آسان بار کلیک کنید