انتخاب و نگهداری از تایر کامیون
روزی نیست که از روشهای انتخاب و نگهداری از تایر کامیون جائی نشنویم؛ این موضوع در ظاهر هم بسیار ساده به نظر میرسد، اما متاسفانه باورهای غلطی که در ذهن افراد جای گرفته، راه را برای نکات و راهکارهای به روز بسته است.
تایرهای کامیون شما، به عنوان تنها بخشی از کامیون که با سطح
جاده، تماس مستقیم دارد، باید مورد توجه ویژهای قرار گیرد. تایرهای کامیون، بر
هندلینگ (handling)،
سواری، ترمزگیری و مهمتر از همه کنترل و امنیت شما تاثیر بسزایی دارد. پس باید
در انتخاب و نگهداری از تایر کامیون بیش از پیش روشهای علمی و به روز را به کار
گرفت.
برای بهرهگیری به بهترین شکل از تایرهای کامیون خود
نکات کوچکی است که در این مقاله بدان میپردازیم و سعی میکنیم تعدادی از سوالات
را پاسخ دهیم. تایر کامیون باید فشار هوای مناسب، عمق عاج کافی، تعادل و هماهنگی
کافی با سایر تایرها را داشته باشد. پس اگر میخواهیم عمر تایرهای خود را بالا
ببرید، برای تایر کمتر هزینه کنید
و ایمن برانید باید نکات زیر را حتماً مورد توجه قرار دهید.
بررسی تایر کامیون به طور منظم و دورهای کمک میکند از وضعیت تایر خودروی خود اطمینان حاصل کنید، بهترین زمان برای بازدیدها و بررسیهای دورهای بازدیدهای ماهانه است. البته اگر در جادههایی نامناسب و پر از چاله و دستانداز، در مناطق سرد، یا فواصل بسیار طولانی رانندگی میکنید باید این بازدیدها را در فواصل زمانی کوتاهتر انجام دهید. همیشه قبل از سفرهای طولانی لاستیکهای خود را مورد بازدید قرار دهید، هرچه بازدیدها بیشتر باشد زودتر میتوان مشکلات کوچک را پیدا کرده و به راحتی حل کرد. مثلاً یک میخ کوچک را قبل از اینکه به مشکلی بزرگ تبدیل شود را دیده و آن را مرتفع کرد.
برای نگهداری از تایر کامیون باید ابتدا دلایل اصلی تخریب تایر را بشناسیم
نگهداری نامناسب از تایر میتواند به استهلاک، صاف شدن، یا حتی ترکیدن آن بینجامد. عواملی غیر از خود تایر بر این موضوع تاثیرگذار هستند، لوازم یدکی مستهلک، عدم توازن چرخها، رانندگی نامناسب همگی در خرابی لاستیکها نقش دارند.
در هر مراجعه دورهای برای نگهداری از تایر کامیون چه چیزهایی بررسی شود؟
در هر مراجعه دورهای برای نگهداری از تایر کامیون باید از متخصص بخواهیم موارد زیر را به دقت مورد بررسی قرار دهد.
باد زیاد: فشار زیاد هوا در لاستیک باعث میشود، مرکز لاستیک با جاده تماس بیش از حدی داشته باشد و مرکز لاستیک با سایش زیاد عاجهایش را از دست دهد، این در حالی است که گوشههای لاستیک به خاطر تماس کمتر، سایش کمتری پیدا میکنند، در نتیجه، عاجها تعادل خود را از دست میدهند.( برای مطالعه در مورد انتخاب تایر مناسب برای خودرو کلیک کنید)
باد کم: فشار کم هوا در لاستیک باعث میشود، لاستیک بیش از حد روی جاده پهن شود و کنارههای لاستیک با تماس بیش از حد با جاده، عاجهای خود را از دست دهد. این اتفاق باعث میشود کنارههای لاستیک به سرعت مستهلک و ناایمن شوند.
عدم توازن چرخها و استهلاک عاجها در یک طرف تایر: وقتی چرخها با هم متوازن نباشند، احتمالاً گوشهای از تایر به خاطر تماس زیاد با جاده مستهلک شده و عاج خود را از دست میدهد.
استهلاک نامنظم عاج: این پدیده معمولاً به خاطر عدم تعادل چرخها یا عدم کارائی ضربهگیرها اتفاق میافتد. که عاجها را در سمتی از تایر از بین میبرد.
بالا آمدن بخشی از عاج یا کنار لاستیک: این اتفاق نشاندهنده جدا شدن یکی از کمربندهای تایر از دیگری است که بسیار خطرناک هم هست.
در حین رانندگی برای نگهداری از تایر کامیون چه چیزهایی باید بررسی شود؟
لرزشهای غیرمعمول یا حرکت سنگین تایرها همراه با سر و صدا: این پدیده میتواند عدم تعادل تایر، کنده شدن عاج یا جدا شدن کمربند تایر را نوید بدهد که باید به سرعت آن را بررسی کرد و در صورت لزوم تایر را با تایر زاپاس تعویض کرد.
کشش کامیون به یک طرف: وقتی در سرعتی مشخص در حال حرکت هستیم، کامیون به یک سمت کشیده میشود، این مشکل نشاندهنده این است که احتمالاً یکی از تایرهای آن سمتی که کامیون به آن کشیده میشود یا باد کمی دارد یا تایر مستهلک و خراب شده است. اگر مشکل از تایر نباشد، احتمالاً مشکل از سیستم ترمز یا عدم توازن چرخهاست.
تاثیر بررسی عاج تایرها در نگهداری از تایر کامیون
کیفیت و عملکرد تایرها در کشش جادهای یکی از موضوعاتی است که
برای رانندگان کامیون اهمیت بسیاری دارد. مثلاً در مواردی که جاده توسط آب باران
خیس شده است، کشش و چسبندگی کامیون به سطح جاده بسیار مهم است. این کشش توسط عاج
تایرها تامین میشود، پس از در نگهداری از تایر کامیون کوشا باشیم. حداقل باید به
طور ماهانه، استهلاکهای غیر عادی و شدید در عاج را بررسی کرده و از سلامت عاجها
مطمئن شویم.
دقیقترین روش اندازهگیری عاج، دستگاه اندازهگیری
عاج است که در ابزارفروشیها وجود دارد، اما برخی رانندگان کامیون هنوز هم از
ابزارهای قدیمی مانند سکه استفاده میکنند.
نگهداری از تایر کامیون؛ تاثیر بررسی باد تایر
تنظیم مرتب باد تایر کامیون سادهترین راه کاهش مصرف سوخت و افزایش عمر تایر کامیون است. حداقل ماهی یک بار فشار هوای داخل تایرها را با یک فشارسنج با کیفیت چک کنید.
ریزهکاریهای نگهداری از تایر کامیون
نکات و فعالیتهای ریز دیگری برای نگهداری از تایر کامیون وجود دارد که متخصصان تعمیر خودرو به آن تسلط کامل دارند، اما بهتر است که به عنوان راننده هم آنها را بدانیم تا بتوانیم به تعمیرکاران راحتتر اعتماد کنیم.
صرف زمان چند دقیقهای برای تایرها، انجام بازدیدهای دورهای و چک کردن تایرها قبل از سوار شدن به کامیون خود، علاوه بر بالا بردن عمر تایرها و کاهش مصرف سوخت، باعث بهبود عملکرد کامیون و مهمتر از همه ایمنی سرنشین (سرنشینان) و دیگر خودروها میشود.
خرید و فروش اطلاعات حمل و نقل و دلالی دربازار کامیون داران
به گفته یکی از رانندههای خود مالک، ساختار سرمایهگذاری از ناوگان فرسوده تا قیمت لیزینگ خودرو که باعث بالارفتن قیمت تمام شده است دلیل تمامی مشکلات رانندگان خودروهای سنگین است.
ناوگان فرسوده و مدرن
محمدمهدی هراتی زاده با بیان این که در چنین شرایطی بدون وجود ناوگان فرسوده، ورود راننده به چرخه سرمایه گذاری غیر ممکن است، افزود: از طرفی همین ناوگان فرسوده و مدرن به دلیل اختلاف دیدگاه مدیریت بهره برداری در عاملیت زمان، جریان دلالی و خرید و فروش اطلاعات حملونقل را فراهم میآورند وهمچنین اختلاف دیدگاه مدیریت بهره برداری در ناوگان به صورت این است که عده ای با انتظاری طولانی به دنبال بهترین گزینه هستند و عده ای دیگر نیز به انتطار زمان برای خرید نمی مانند. وی پیچیدگی مشکلات را منجر شدن موضوعات قرارداد و پیمانکاری با فرار مالیاتی به کارگزاری و پورسانت نامید.( معضلی به نام نوسازی ناوگان برای رانندگان کامیون)
نبود روابط حقوقی مشخص و ترجیح فرایند کارگزاری
این راننده خود مالک همچنین گفت: نبود روابط حقوقی مشخص و ترجیح فرایند کارگزاری که در برخی موارد به پورسانت و تبانی میانجامد؛ با گریزگاه مالیاتی و تضاد منافع برخی مالکان ناوگان مدرن که استهلاک سرمایه و هزینههای گران دلاری دارند، با کارکرد ریالی که فقط برمبنای منافع ناوگان فرسوده تنظیم شده و مناسبات بازار بر آن قرار گرفته، معضل حملونقل است.
فواید ناوگانهای جدید
وی همچنین افزود که ناوگان جدید دارای فواید زیادی است که نصیب مالک خودرو نمیشود و مافع ملی را که با هزینه شخصی و درآمد مساوی نسبت به ناوگان فرسوده حاصل میشود، از جمله:
1.صرفهجویی در مصرف سوخت به ازای هر ماه بین 2 تا سه هزار لیتر سوخت ۳۰۰۰ ریالی(قوانین جدید اروپا برای کاهش مصرف سوخت)
2.بهرهوری ۱۵ تا ۲۰درصدی
3.ایمنی و سیستم تعلیق موثر در حفظ جاده و جلوگیری از حوادث
4.عدم آلایندگی محیط زیست نام برد.(6راهکار عملی برای کاهش آلایندگی محیط زیست)
پرداخت نشدن وام کم بهره مدت دار
این فعال بخش حمل و نقل از اعمال نشدن تفاوتهایی بین ناوگان فرسوده و نو در زمینه مالیات و عوارض نوسازی با محدودیتهای ترافیکی در برنامه توسعه نیز خبر داد و از پرداخت نشدن وام کم بهره مدت دار توسط بازار یارانه با توجه به تحمل رکود از جانب خودرو سازان و صرف شدن سرمایه کامیون داران جدید در بخش خدمات عمومی اعلام نارضایتی کرد و نیز سوال خود را در مورد مالکان خودرو اینگونه بیان کرد: آیا وقت آن نرسیده است رقابت عادلانه شود و مبالغ صرفهجویی سوخت به سرمایهگذار در حساب کاربری و کارکرد مالک هر کامیون مشمول، نزد صندوق توسعه ملی حملونقل اعتبارسنجی و ذخیره سازی شود؟
-نکته ششم
هنگامی که موتور سرد است، به آن فشار نیاورید موتورهای سرد سوخت بیشتری میسوزانند. در حالتی که موتور سرد است سعی کنید دور موتور را پایین نگه دارید. بهتر است کامیون خودتان را به گونهای پارک کنید که هنگام شروع به کار در صبح، مجبور به مانوردهی زیادی نباشید و بتوانید به راحتی از پارک خارج شوید.
-نکته هفتم
اجازه ندهید موتور مدت زیادی به صورت درجا کار کند. یک کامیون بزرگ، آن هم با یک موتور گرم که به صورت درجا کار کند، در هر ساعت دستکم دو لیتر گازوئیل میسوزاند و چنانچه موتور سرد باشد این مقدار افزایش پیدا میکند. اگر کولر هم روشن باشد، میزان مصرف سوخت بسیار بالاتر خواهد رفت. کارشناسان توصیه میکنند اگر بیشتر از 30 ثانیه در محلی توقف داشتید، کامیون را خاموش کنید. مطمئن باشد اطرافیان شما هم به خاطر این که هوا را آلوده نمیکنید از شما سپاسگزاری خواهند کرد.
-نکته هشتم
موتور را مرتب سرویس کنید. کامیون شما وسیلهای برای امرار معاش شماست، بنابراین سرویس مرتب آن باعث میشود بهتر کار کند و سوخت کمتری بسوزاند، از طرفی احتمال این که در جاده از کار بیفتد نیز کاهش پیدا میکند و مجبور نخواهید شد مدتی آن را برای انجام تعمیرات بخوابانید. همیشه به یاد داشته باشید کامیونهایی که مرتب سرویس میشوند، کم مصرفتر هستند. اگر دود سیاه مشاهده کردید، مطمئن باشید که دارید ذرات آلاینده زیادی وارد هوا میکنید.
-نکته نهم
کامیون خودتان را تا آنجا که ممکن است آیرودینامیک کنید. توجه داشته باشید هنگام حرکت در سرعتهای پایین که مسئله آیرودینامیک زیاد مطرح نیست، پایین آوردن شیشهها کمتر از روشن کردن کولر سوخت مصرف میکند. اطمینان حاصل کنید که فاصله بین کابین کشنده و تریلر تا آنجا که ممکن است کاهش داده شده است. استفاده از کیتهای بدنه، پنلهای جانبی و بادشکنهای روی سقف نیز میتوانند در جهت کاهش مصرف سوخت بسیار موثر باشند.
-نکته دهم
تنطیم باد تایرها. باد تایرها را همیشه در بهترین حالت تنظیم کنید تا مقاومت آنها با سطح جاده کاهش پیدا کرده و عمرشان نیز زیاد شود. اگر تایرها کم باد باشند، موتور مجبور است برای چرخاندن آنها تلاش بیشتری بکند. توجه داشته باشید که هر 10% کاهش فشار باد تایر، مصرف سوخت را 1% درصد افزایش میدهد و باعث فرسایش تایرها نیز میشود.
-نکته یازدهم
وسایل اضافی را از داخل کامیون بردارید. سعی کنید ابزار و وسایلی که به آنها نیازی ندارید را از داخل کامیون بردارید. توجه داشته باشید که هر 5000 کیلوگرم بار اضافی، میزان مصرف سوخت کامیون شما را 5% افزایش میدهد.