آغاز تعلیق فعالیت برخی شرکت های حمل و نقل

 بارنامه سندی است که توسط شرکت حمل و نقل صادر می‌شود. صدور این سند به این معنی است که کالایی مشخص در محلی مشخص برای ارسال به مقصدی مشخص تحویل گرفته‌شده است و حق کمیسیون مبلغی است که توسط قانون معین‌شده تا توسط شرکت‌های حمل‌ونقل اعمال شود.

همچنین مبلغ کمیسیون را دولت تعیین کرده است تا طبق قانون شرکت‌های حمل و نقل سهم خود را به‌عنوان حق کمیسیون داشته باشند اما خیلی از این هزینه‌ها و مبالغ طی روند قانونی جابه‌جا نمی‌شوند. بر همین اساس یکی از مهم‌ترین خواسته‌های رانندگان که در اعتراضات به آن اشاره شد، نارضایتی از دریافت حق کمیسیون‌های بالا توسط برخی شرکت‌های حمل و نقل است. این در حالی است که هنوز برخی شرکت‌ها به تخلفات خود ادامه می‌دهند اما با شروع نظارت‌های سخت‌گیرانه پایان کار این شرکت‌ها نزدیک است.

در سال‌های اخیر به دلیل نبود نظارت مناسب بر روی شرکت‌های حمل و نقل گاهی این شرکت‌ها بین 50 تا 80 درصد هزینه را به‌عنوان کمیسیون خود برمی‌دارند و این در حالی است که در طول این چند سال چندین بار قطعات یدکی و لاستیک ماشین‌های باری سنگین گران شده است.

قانون می‌گوید:کمیسیون دریافتی شرکت‌های حمل و نقل از راننده خودروهای باری سنگین حداکثر 13% است اما در حال حاضر بارنامه‌هایی که صادر می‌شود روی آن رقم 4 میلیون و 500 هزار تومان به‌عنوان هزینه حمل درج می‌شود درحالی‌که نهایتاً به راننده 2 میلیون و 500 هزار تومان دستمزد داده و مابقی را شرکت‌های حمل و نقل به‌عنوان حق کمیسیون برمی‌دارند. حتی برخی شرکت‌های حمل و نقل به دلیل تعدد خودروی سنگین در مراکز اصلی توزیع بار مانند بنادر، گاهی حتی تا 80% را نیز به‌عنوان حق کمیسیون می‌گیرند.

آغاز تعلیق فعالیت برخی شرکت های حمل و نقل

طبق قانون نرخ کمیسیون برای مؤسسات و شرکت‌های حمل و نقل مستقر در داخل پایانه‌های عمومی بار 8%، برای آن‌هایی که خارج از پایانه‌های عمومی بار هستند 10% و برای محمولات سیمان، شرکت‌های حمل و نقل اعم از داخل و یا خارج پایانه‌های عمومی بار 6% و برای محمولات خرده بار 15% به‌اضافه 3% حق پایانه از کل کرایه حمل طبق بارنامه تعیین‌شده است. دریافت هزینه‌هایی تحت عنوان انبارداری و سایر فعالیت‌های خدمات شرکت‌های حمل و نقل همگی غیرقانونی است. اما با نظارت‌های جدیدی که روی کار این شرکت‌ها صورت گرفته، به برخی تخلفات رسیدگی شده و حکم تعلیق برخی از آن‌ها نیز صادرشده است.

در جلسه 30 خردادماه کمیسیون ماده 12 در شهرستان بندرعباس، فعالیت سه شرکت حمل‌ونقلی جاده‌ای متخلف به حالت تعلیق درآمد.

بر اساس خبرهای منتشرشده در شبکه‌های اجتماعی، فعالیت شرکت‌هایی به دلیل برخی تخلفات، به مدت یک ماه به حالت تعلیق درآمد و چندین شرکت متخلف دیگر نیز به جزای نقدی محکوم شدند.

پیش‌ازاین و در تاریخ 20 خردادماه امسال، معاون حمل‌ونقل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای از اجرای طرح برخورد ضربتی با شرکت‌های متخلفی که حق کمیسیون بیشتری از رانندگان می‌گیرند؛ خبر داده بود.

طبق گفته‌های داریوش امانی، موضوع دریافت حق کمیسیون اضافه از سوی شرکت‌های حمل و نقل همچنان در حال بررسی است و برنامه جدی سازمان برای مقابله با شرکت‌های متخلف ادامه دارد. بر اساس تصمیم جدید کارشناسان سازمان راهداری به‌صورت نامحسوس در پایانه‌ها و محل شرکت‌های حمل و نقل قرار دارند و در صورت دیدن هر تخلفی همان‌جا اقدام می‌کنند.

آغاز تعلیق فعالیت برخی شرکت های حمل و نقل

همچنین از هفته آینده این طرح ابتدا در استان تهران و بعد استان‌هایی که بیشترین میزان حمل بار رادارند اجرایی می‌شود. بدین ترتیب که نمایندگان سازمان راهداری در محل پایانه‌ها و شرکت‌های حمل و نقل حضور دارند و با هر تخلف شرکت‌های جمل و نقل به‌صورت ضربتی برخورد می‌کنند.

امید است با برخوردهای جدی از طرف دولت و سازمان راهداری راه برای دلالی و واسطه‌گری بسته شود و شاهد هزینه‌های بالا تحت عنوان حق کمیسیون در پایانه‌ها نباشیم. تمام این برخوردها تا زمانی جوابگو است که به‌صورت مستمر انجام گیرد و مقطعی نباشد. چراکه وقتی زمان سپری شود و نظارت‌ها کمتر شود دوباره دوره دلالی و مبالغ بالای کمیسیون شروع می‌شود و تمام تلاش‌ها بی‌نتیجه می‌ماند.

تماس بی واسطه با اپلیکیشن آسان بار

اپلیکیشن آسان بار برای راحت تر کردن فرایند حمل بار توسط رانندگان وشرکت های حمل ونقل(باربری ها) به وجود آمده است و مثل کسب و کارهای نوین دیگر مزایای زیادی برای صنعت حمل و نقل، محیط زیست، کاهش ترافیک و… دارد. این اپلیکیشن ویژگی ها و مزیت های زیادی دارد اما در نسخه جدید یک امکان بسیار جالب هم اضافه شده است که ارتباط رانندگان وشرکت های حمل ونقل(باربری ها) را بیش از پیش ساده می کند، در این امکان جدید رانندگان می تواند بارهای موجود را ببینند و برای جزییات بیشتر و انجام توافق با شرکت حمل ونقل( باربری) به صورت مستقیم تماس بگیرند.

این کار هم به راحتی قابل انجام است و یک دکمه برای این کار تعبیه شده است. هر باربری که یک بار را در سیستم تعریف میکند شماره تماس خود را هم در سیستم ثبت می کند که رانندگان برای اطلاعات بیشتر از مسایلی چون نوع ناوگان مورد نیاز و وزن و قیمت می توانند با آن تماس بگیرند. هرچند که معمولا نکات مهم و اساسی در مورد بارها، مکان و شهر آنها، نوع بار و اطلاعات این چنینی در اپ موجود است اما با این وجود گاهی نیاز به کنترل نهایی موارد ذکر شده در هنگام پذیرش بار وجود دارد بنابراین وجود چنین ویژگی می تواند بسیار یاریگر باشد.

اما این ویژگی چطور به یاری رانندگان و شرکت های حمل ونقل می آید؟ بسیاری از رانندگان ممکن است به دلایل مختلف مانند ایجاد سوال نیاز به ارتباط با باربری پیدا کنند. امکان تماس مستقیم راننده و باربری به سریع تر شدن انجام فرایند کمک می کند به علاوه در زمان قطعی اینترنت یا اختلال، تماس تلفنی کارسازتر است. صحبت کردن راننده و باربری باعث می شود بارگیری و حمل و نقل آن درصد بالاتری از موفقیت را کسب کند و وسایل نقلیه ای که مناسب نوع بار پیشنهاد شده در سیستم نیستند برای پذیرش بار اقدام نکنند و زمان هر دوطرف بیهوده صرف نشود. همچنین در صورت نیاز راننده و باربری می تواند با مکالمه تلفنی روی هزینه حمل بار توافق کنند و حمل بار موفق با رضایت طرفین بیشتر شود.

با وجود اطلاع دقیق و کافی ارتباط مستقیم راننده و باربری دارای اهمیت زیادی است. این کار از ثبت بار و درخواست های اشتباه جلوگیری می کند و با اطلاع از شماره همراه راننده، باربری به راحتی می تواند هماهنگی های لازم را انجام بدهد.

این امکان جدید در آخرین نسخه اپلیکیشن حمل بار آسان بار کار حمل ونقل بار بر بستر اینترنت را در کنار ویژگی های دیگر آسان تر و سریع تر کرده است. کاهش خطاهای رایج از مصرف بیهوده سوخت و هدررفت زمان جلوگیری می کند و به نفع ترافیک شهری و جاده ها و محیط زیست به حساب می آید. اگر هنوز به خانواده بزرگ آسان بار نپیوسته اید این اپلیکیشن را به سادگی از کافه بازار یا پلی استوریا سیب اپ دانلود کنید و بخشی از تحولی عظیم در صنعت حمل و نقل باشید!

معرفی کامیونت هینو 300 مدل 2018

گاهی اوقات در صنعت حمل و نقل محصولاتی را می‌بینید که طبق یک استاندارد خاص و برای کاربردهایی خاص تولید شده‌اند ولی ظاهراً کامیونت هینو (Hino) سری 300 جدید به گونه‌ای مهندسی و ساخته شده است تا از این موضوع فراتر برود. این کامیونت به خوبی می‌تواند از پس انجام عملیات مختلفی بر بیاید و امکانات زیادی در اختیار کاربرانش بگذارد.

کامیونت هینو 300 مدل 2018 به یک موتور توربو دیزل چهار سیلندر مجهز شده است که 165 اسب‌بخار نیرو و 464 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. گیربکس استاندارد نیز یک گیربکس شش سرعته دستی است و همان گیربکس آشنایی است که در دیگر کامیون‌های سنگین و نیمه سنگین هینو به چشم می‌خورد.(برای مطالعه مقاله کامیونت ایویکو یوروکارگو مدل 2018 کلیک کنید)

همانطور که می‌دانید گیربکس کامیون‌های بزرگ با فشار باد کنترل می‌شوند و گیربکس هینو 300 نیز از این قاعده مستثنی نیست. برای این که باد مورد نیاز گیبرکس به خوبی تأمین شود، هینو 300 به یک کمپرسور کوچک مجهز شده است که فقط به همین منظور کار می‌کند. ترمزها به صورت استاندارد به سیستم هیدرولیکی شبیه سیستم ترمز هیدرولیک خودروهای سواری مجهزند و با این تفاوت که دیسک‌های ترمز در هر چهار چرخ مشاهده می‌شوند.

  

سیستم تعلیق به شش کمک فنر مجهز است و ارتفاع بدنه 150 میلی‌متر از ارتفاع کامیونت‌های استاندارد بیشتر است. این افزایش ارتفاع به هینو 300 کمک می‌کند پستی و بلندی‌های جاده را بهتر جذب کند و بتواند به راحتی به هر جایی برود.

وقتی پشت فرمان هینو 300 جدید می‌نشینید، دیگر نباید نگران ناهمواری‌های مسیر، عملکرد سیستم چهار چرخ محرک، عملکرد شاسی‌ها و گشتاور پایین باشید چون این کامیونت در همه موارد از خودش قابلیت‌هایی بیش از حد انتظار نشان می‌دهد. شاید تنها ایرادی که بتوان از این کامیونت گرفت این باشد که کابین بیش از 2.5 متر ارتفاع دارد و راننده مجبور است هنگام سوار شدن، حتماً از دست‌هایش کمک بگیرد.

البته جای تعجب نیست که کامیونت هینو 300 جدید سواری خشکی دارد و در سرعت‌های بالا، ناهمواری‌های سطح مسیر به اتاق منتقل می‌شوند، تایرها نیز هنگام حرکت با سرعت بالا در جاده‌های آسفالت قدری پر سر و صدا هستند. البته می‌توان گفت با توجه به گشتاور بالایی (در حالت بدون بار) که هینو 300 در اختیارتان قرار می‌دهد، رانندگی با آن بسیار راحت است و فقط یک دنده معکوس کشیدن کافی است تا کامیونت از جا بپرد و شتاب زیادی بگیرد. گفتنی است به جز دنده 1 که جا زدن آن قدری دشوارتر است بقیه دنده‌ها به راحتی جا می‌روند و رانندگی و دنده عوض کردن با این کامیونت کار راحتی است.

کامیونت هینو 300 مدل 2018 در دو پیکربندی تک کابین و دو کابین به بازار عرضه شده است. نسخه دو کابین می‌تواند هفت نفر را در خودش جا بدهد و برای صندلی‌های عقب نیز دریچه‌های بخاری و کولر مجزا تعبیه شده است. آمپرها بزرگ و خوانا هستند و از دسته‌ها و دکمه‌های کنترلی ساده‌ای استفاده شده است. دید از روی صندلی راننده بسیار عالی است، اندازه آینه‌های جانبی بسیار مناسب است و به صورت برقی نیز قابل تنظیم هستند.

دوربین دید عقب که به صورت استاندارد ارائه می‌شود، گزینه بسیار جالبی است ولی مشتریان می‌توانند بسته به نوع استفاده خودشان دوربین‌های بیشتری سفارش بدهند تا در نقاط مورد نظرشان نصب بشود.

کامیونت هینو 300 به امکاناتی از قبیل اتصال بلوتوث، رادیو دیجیتال و سیستم پخش دی.وی.دی مجهز است.

 تجهیزات ایمنی که به صورت استاندارد برای کامیونت هینو 300 ارائه می‌شوند عبارتند از:

الف.کیسه هوای راننده و شاگرد

ب.سیستم کنترل پایداری

ج.دیسک ترمز برای هر چهار چرخ

د.ترمز ABS و سیستم کنترل کشش

در مجموع می‌توان گفت هینو 300 یک کامیونت مجهز است و کمپانی هینو با برخورداری از سال‌ها تجربه، محصولی تولید کرده است که قابلیت‌های آفرود زیادی دارد. تردیدی وجود ندارد که این کامیونت مجهز که کنترل آن در ترافیک سنگین و بزرگراه بسیار راحت است، برای انجام عملیاتی مانند اطفاء حریق در مناطق خارج شهر، جنگلبانی و معدن‌کاری بسیار مناسب است و به طور قطع مورد استقبال فعالان این حوزه قرار خواهد گرفت.

معرفی کامیونت ایویکو یوروکارگو مدل 2018

به جرأت می‌توان گفت استفاده راحت و آسان، یکی از مهم‌ترین اولویت‌هایی است که مشتریان کامیون به آن اهمیت می‌دهند و ایویکو یورکارگو (EuroCargo) به طور قطع این نیاز را برآورده می‌کند.

مدل 2018 این کامیونت ایویکو شامل:

الف. اسلیپر

ب. کابینی پهن و چهارده تکه

ج.  یک موتور دیزلی شش سیلندر است که نیروی پیشران آن را تأمین می کند و با استاندارد آلایندگی یورو 6 مطابقت دارد و قادر است در دور موتور 1200، نیرویی معادل با 280 اسب‌بخار و گشتاوری در حدود 1000 نیوتن‌متر تولید کند. البته بنا به سفارش مشتری، یک موتور 250 اسبی با 850 نیوتن‌متر گشتاور نیز قابل خریداری است.

کامیونت ایویکو یوروکارگو مدل 2018، به صورت استاندارد با گیربکس دستی و نه سرعته ZF به بازار عرضه می‌شود ولی گیربکس پنج سرعته اتوماتیک Allison S3000 نیز به صورت سفارشی قابل خریداری است.

یکی از مواردی که بسیار جلب توجه می‌کند، ساکت و بی صدا بودن کابین این مدل ایویکو است. هنگامی که وارد آن بشوید و درب‌ها را ببندید، تنها صدایی که به گوش می‌رسد صدایی جزئی از موتور است، البته آن هم فقط به اندازه‌ای شنیده می‌شود که راننده( برای مطالعه مراحل لازم برای اشتغال به عنوان یک راننده حرفه ای کلیک کنید) مطمئن شود موتور سرجایش است و دارد کارش را به خوبی انجام می‌دهد! و همین موضوع که محیط اطراف پر سر و صدا نیست باعث می‌شود در مسافت‌های طولانی راننده زیاد خسته نشود. صندلی راننده به راحتی قابل تنظیم است، به علاوه، تنظیمات پایه فرمان و خم شدن آن به بالا و پایین نیز به راحتی بیشتر راننده کمک می‌کند. به لطف آینه‌های جانبی، شیشه جلو و پنجره‌های بزرگ، دید راننده از قسمت جلو و طرفین کامیون بسیار عالی است، ستون اول نیز بسیار باریک است و به گسترش دید راننده کمک زیادی می‌کند.

معرفی کامیونت ایویکو 

موتور و گیربکس بسیار نرم و بی‌صدا در کنار هم کار می‌کنند و با اندک فشاری بر پدال گاز، سریع واکنش نشان می‌دهند، البته گیربکس به حالت Eco نیز مجهز است که شتاب و حداکثر سرعت را محدود می‌کند.

یکی دیگر از تجهیزاتی که در کامیونت ایویکو یوروکارگو مدل 2018 بسیار جلب توجه می‌کند، کروز کنترل تطبیقی (ACC) است. راننده می‌تواند با کروز کنترل استاندارد حرکت کند و یا دکمه ACC بر روی داشبورد را بفشارد و با خیال راحت در بزرگراه‌ها به راهش ادامه بدهد. سیستم هشدار عبور از خط نیز کارش را به خوبی انجام می‌دهد و هنگامی که از لاین خودتان خارج شوید، از طریق سیستم صوتی به شما هشدار می‌دهد. از دیگر تجهیزات ایمنی این کامیونت که به صورت استاندارد ارائه می‌شوند، می‌توان به سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل کشش و کیسه هوای راننده اشاره کرد. البته دوربین دید عقب نیز از قلم نیفتاده است و به راننده اجازه می‌دهد راحت‌تر و با ایمنی بیشتری دنده عقب بگیرد. علاوه بر این، این امکان را به وجود می‌آورد که راننده از فاصله دقیق کامیون با اشیاء پشت سر (مانند باراندازها) مطلع شود.

معرفی کامیونت ایویکو 

کابین داخلی برای افراد قد بلند بسیار راحت و جادار است و ارتفاع سقف نیز بسیار مناسب است. بلندگوهای سیستم صوتی بالای سر راننده تعبیه شده‌اند و دکمه‌های کنترل سیستم صوتی نیز بر روی غربیلک فرمان به چشم می‌خورند. گفتنی است مهندسان ایویکو فضاهای بار مناسبی در اطراف کابین طراحی کرده‌اند و دسترسی به آن‌ها از خارج کابین و از طریق دو دریچه کوچک نیز امکان‌پذیر است.

معرفی کامیونت ایویکو 

شاید تنها ایرادی که می‌توان از داخل کابین ایویکو یوروکارگو گرفت نمایشگر قدیمی و سیاه و سفید آن باشد که خواندن آن هنگام حرکت قدری دشوار است. ناگفته نماند که سیستم مسیریاب ماهواره‌ای نیز به صورت استاندارد عرضه می‌شود و کارش را به خوبی انجام می‌دهد.

معرفی کامیونت ایویکو 

در مجموع می‌توان گفت برای شرکت‌های حمل و نقلی که به دنبال یک کامیونت راحت، ایمن و قابل اعتماد می‌گردند، کامیونت ایویکو یوروکارگو مدل 2018 می‌تواند گزینه بسیار مناسبی باشد. هدایت آن در سایت‌های ساختمانی و در بزرگراه‌ها و جاده‌های خارج از شهر بسیار راحت است. گیربکس استاندارد نه سرعته دستی کارش را بسیار خوب انجام می‌دهد و هنگامی که بار زیادی حمل می‌کنید، هندلینگ را بسیار راحت و آسان می‌کند.