درخواست های شرکت های حمل و نقل بین المللی از وزیر راه

ناوگان ایرانی در حال حذف از سیستم ترانزیت منطقه

مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری، محمد جواد عطرچیان دراظهارات خود در مورد شرکت های حمل و نقل بین المللی کشور گفت: با محدود شدن امکان نقل وانتقال ارز و نداشتن توان پرداخت کرایه حمل، تجار، وارد کنندگان و صادرکنندگان ایرانی ترجیح می دهند که مراودات خود را از طریق ناوگان خارجی انجام دهند و ناوگان ایرانی در حال حذف از سیستم ترانزیت منطقه است.

محمد جواد عطرچیان که از چند ماه پیش در خصوص بروکراسی درحمل‌ونقل بین‌المللی هشدار داده بود در نامه‌ ای به عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی نسبت به وجود خودتحریمی در صنعت حمل‌ونقل و گسترش مشکلات گلایه کرد.(برای اطلاعات بیشتر درمورد بروکراسی در حمل و نقل بین المللی)کلیک کنید.

او چند ماه پیش در نامه ای به عباس آخوندی وزیر راه و شهر سازی نسبت به وجود خود تحریمی در صنعت حمل و نقل و گسترش مشکلات گلایه کرده و در مورد بروکراسی در حمل و نقل بین المللی هشدار داده بود.

محمد جواد عطرچیان گفت: تعطیلی و کم کاری شرکت های حمل و نقل بین المللی نه به دلیل تحریم و فشار خارجی بلکه ناشی از بی توجهی و فشارهای داخلی است و همچنین هفت تقاضای ضروری این صنف فوراً می‌باید به دستور وزیر راه و شهرسازی انجام شود تا بلکه شرکت‌های حمل‌ونقلی نجات پیدا کنند.

بخشی از این خواسته ها برای نجات شرکت‌های حمل‌و‌نقل یه شرح زیر است:

• پیگیری عاجل حذف مالیات بر ارزش افزوده بر شرکت های حمل‌و نقلی
• کاهش مالیات بر عملکرد شرکت‌های حمل و نقلی
• آغاز فوری فروش سوخت به قیمت جایگاه
• دستور حل مشکل بیمه شرکت‌های حمل و نقلی
• تعیین تکلیف عاجل سیستم حواله حمل
• حذف قانونی که منجر به تشویق ورود کشتی‌های خارجی به بندر چابهار می شود

استارت‌آپ‌هایی که صنعت حمل و نقل را متحول ساختند. (بخش اول)

استارت‌آپ‌هایی که صنعت حمل و نقل را متحول ساختند. (بخش اول)

مهم‌ترین استارت‌آپ‌های صنعت حمل و نقل جهان

نقش مهم تکنولوژی در تحولات صنعت حمل و نقل

امروزه انقلابی همه جانبه در صنعت حمل و نقل در حال رخ دادن است و هرروز استارت‌آپ‌هایی آینده‌نگر به بازار معرفی می‌شوند و ایده‌های فوق‌العاده‌ای را به این صنعت ارائه می‌کنند. صنعت حمل و نقل در روزگار ما مدام در حال تغییراتی شگفت‌آور است و تکنولوژی در این میان نقش اساسی را ایفاء می‌کند. با ظهور تکنولوژی‌هایی مانند وسایل نقلیه الکتریکی و خودران، و تکنولوژی‌های بی نظیر وابسته به اینترنت، علاقه کارآفرینان و ایده‌پردازان، روز به روز به این صنعت بیشتر شد. آن‌ها تصور می‌کردند که این صنعت به عنوان یک صنعت مصرفی جای پیشرفت فوق‌العاده‌ای خواهد داشت.

چرا شرکت‌های بزرگ از قافله تحول در صنعت حمل و نقل باز مانده‌اند؟

حال سوال اینجاست که چرا کارآفرینان و استارت‌آپ‌ها آغازگر این تغییر و تحولات بنیادین هستند و شرکت‌های بزرگ در این روند آنچنان حی و حاضر نیستند و از قافله تحول‌گری و تحول‌خواهی باز مانده‌اند؟ در جواب به این سوال می‌توان دلایل مختلفی متصور شد، اما احتمالاً اصلی‌ترین دلایل عبارتند از: چابکی و نبود پروسه‌های بروکراتیک در تصمیم‌گیری در استارت‌آپ‌ها، که این خصیصه معمولاً در سازمان‌های بزرگ دیده نمی‌شود. استارت‌آپ‌ها معمولاً مشتاقند تا کسب و کارها را از دید جدید ببینند، یا کسب و کارهایی جدید را مورد آزمایش قرار دهند که این رویکرد باعث می‌شود به افکاری مبتکرانه دست پیدا کنند، راهکارها و راه‌حل‌هایی رادیکال، ساختارشکن و جدید ارائه کنند، این در حالی است که سازمان‌های بزرگ تمایل به تحمل ریسک‌هایی بزرگ ندارند، و معمولاً از منطقه امن خود خارج نمی‌شوند.

ایجاد استراتژی‌های جدید با رویکردهای خلاقانه‌ی استارت‌آپ‌ها

این نگرش در صنعت حمل و نقل کاملاً عیان است؛ رویکرد مبتکرانه استارت‌آپ‌ها شانس ایجاد استراتژی‌های جدید را برای پیش راندن بازار به آن‌ها داده است. پرداختن به طور عمومی به این موضوعات، بیش از این میزان، از حوصله این (بحث) مقاله خارج است، بنابراین سعی می‌کنیم به مهم‌ترین استارت‌آپ‌هایی که در سطح جهان با ارائه مبتکرانه‌ترین راه‌حل‌ها صنعت حمل و نقل را متحول ساخته‌اند بپردازیم. در هر مقاله 5 استارت‌آپی را که در جهان نوآوری‌هایی را ارائه کردند را مدنظر قرار می‌دهیم و نهایتاً در مقاله آخر به استارت‌آپ‌های نوآور در کشورمان می‌پردازیم.

بلابلاکار(Blablacar) :

بلابلاکار استارت‌آپی فرانسوی است. این شرکت رانندگانی را که در سفرهای طولانی مدت صندلی خودروشان خالی است را به مسافرینی که به دنبال وسیله‌ای برای سفرهای طولانی مدتند متصل می‌کند. بنا به آمارها، بلابلاکار به حدود 12 میلیون نفر در هر سه ماه از سال سرویس می‌دهد. در حال حاضر این سرویس حدود 45 میلیون عضو در 22 کشور جهان دارد. بلابلاکار سفر را اجتماعی، مقرون به صرفه و موثرتر از قبل کرده است.

تاکسیفای (Taxify) :

این استارت‌آپ استونیایی اکنون در اروپا، خاورمیانه و آفریقا خدمت‌رسانی می‌کند. این تکنولوژی به سرعت در حال رشد است و حدود 3 میلیون عضو در 20 کشور دنیا دارد. این شرکت ادعا می‌کند که مشتریان او می‌توانند تنها با لمس یک دکمه خودرو مورد نظر خود را درخواست کنند. تاکسیفای با مقرون به صرفه کردن نرخ حمل و نقل در ده‌ها شهر جهان مدل حمل و نقل میلیون‌ها نفر را تغییر داده است. اکنون تاکسیفای بیش از 25000 راننده در 20 کشور جهان دارد. این پلتفورم نه تنها در کلان‌شهرهای جهان مثل پاریس، لندن و مکزیکوسیتی فعالیت دارد، بلکه در شهرهای کوچکتری مثل ریاض و بغداد هم فعال است.( آسان بار پلی میان باربری و شرکت های حمل و نقل بخوانید)

وایا (via):

وایا استارت‌آپی امریکائیست. این شرکت با همکاری با شرکت‌های حمل و نقل عمومی در سرتاسر جهان قصد دارد که بزرگ‌ترین سامانه درخواست حمل و نقل در جهان را پایه‌گذاری کند. وایا همین الان هم با چندین شرکت بزرگ حمل و نقل قرارداد همکاری دارد، شیوه کار به این شکل است که شرکت‌های حمل و نقل سرویس‌های خود را از طریق اپلیکیشن وایا ارائه می‌دهند. وایا برنامه دارد که به کشورهای دیگر هم در سال‌های آینده خدمت رسانی کند. تفاوت این سیستم با استفاده از حمل و نقل عمومی به شکل عادی این است که با استفاده از این سیستم، شما نوع حمل و نقل عمومی را درخواست کرده و در زمانی که نیاز به آن دارید آن وسیله آماده خدمت رسانی به شماست. وایا ادعا می‌کند که استفاده از سرویس‌های آن تنها اندکی از اتوبوس گران‌تر است.

سیتی مپر (Citymapper):

سیتی مپر یک استارت‌آپ انگلیسی است. این سرویس در ابتدا تنها یک سیستم نقشه‌داری و ارائه اطلاعات راه‌ها و حمل و نقل بود که بعد از آن تصمیم گرفت به فازهای اجرائی حمل و نقل نیز وارد شود و سیستم حمل و نقل خود را تاسیس کند. سیتی مپر سرویس‌های مختلف حمل و نقل را در حدود 40 شهر مختلف جهان ارائه می‌دهد و علاوه بر سرویس‌های اختصاصی خود، از طریق آن می‌توان سرویس‌هایی مانند Uber و Motobike را رزرو کرد.

درایوی (Drivy):

درایوی هم استارت‌آپی است که کارش را از پاریس فرانسه آغاز کرد. درایوی سامانه اجاره خودرو است. این پلتفورم به شما اجازه می‌دهد که از میان هزاران خودرویی که در نزدیکی شما پارک شده، خودروی مورد نظر خود را به سریع‌ترین و ارزان‌ترین حالت ممکن اجاره کنید. درایوی قصد دارد سرویسی ارائه کند که کیفیت و مقرون به صرفگی آن از خودرو شخصی بیشتر باشد. به گزارش Car Magazine این پلتفورم اکنون تنها در فرانسه، آلمان، بلژیک و اتریش بیش از 40 هزار خودرو دارد.( برای مطالعه شاخص های اقتصادی تاثیرگذار در صنعت حمل و نقل کلیک کنید )

 ادامه این مقاله را در بخش بعدی که به زودی منتشر می‌شود مطالعه کنید...

مستقر شدن مراکز معاینه فنی در اصفهان

مهدی خضری مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای استان اصفهان ظهر دوشنبه در افتتاحیه دهمین مرکز معاینه فنی استان اصفهان گفت: به زودی مراکز معاینه فنی خودروهای سنگین در مسیرهای اصلی عبور و مرور مستقر خواهند شد.

او با اشاره به اینکه از طریق راه اندازی دهمین مرکز معاینه فنی ارائه خدمات به خودروهای سنگین در شاهین شهر صورت می گیرد، گفت: این مرکز با سرمایه ۳۰ میلیارد ریالی بخش خصوصی امروز افتتاح شد.(برای اطلاعات بیشتر از معایب فنی خودروهای سنگین کلیک کنید)

 

مستقر شدن مراکز معاینه فنی در اصفهان

مهدی خضری همچنین ارزیابی و معاینه فنی خودروهای سنگین را در جلوگیری از تصادفات و حوادث جاده ای اقدامی بسیار موثر و کارآمد دانست و گفت: با معاینه فنی به موقع خودروهای سنگین از بروز خطرات و مشکلات احتمالی برای رانندگان و همچنین دولت جلوگیری به عمل می آید.

او همچنین یکی از مزایای راه اندازی مراکز معاینه فنی خودروهای سنگین و نیمه سنگین را کمک به جلوگیری از آلودگی هوا و حفاظت از محیط زیست عنوان کرد و افزود: در حال حاضر ۴۶۰ شرکت حمل و نقل و ۳۵ هزار ناوگان باری فعال در استان مشغول فعالیت می باشند.

ناوگان جاده ای نیازمند حمایت داخلی

عبدالهاشم حسن نیا رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، گفت: ناوگان باری و مسافری حمل‌ونقل جاده‌ای ایران به ترتیب حدود 340‌هزار و 15‌هزار دستگاه کامیون و اتوبوس و نیاز ماهیانه آن حدود 100‌هزار حلقه لاستیک است.

او همچنین گفت: با توجه به سطح مصرف بالای این اقلام نیاز است وزارت صنعت، معدن و تجارت و دستگاه‌های دیگر مانند بانک مرکزی نسبت به تامین ارز دولتی تخصیص‌ یافته اقدام کنند.

او همچنین اقدام وزارت صنعت،معدن و تجارت به علاوه بانک مرکزی نسبت به تامین ارز دولتی برای تامین این کالاها با توجه به مصرف بالای آن ها را کارساز دانست و تاکید کرد که مشکل اصلی رانندگان کامیون تامین لاستیک است و امیدواریم که با ارجاع این موضوع به وزارت صنعت،معدن و تجارت،شاهد تامین آن در ماه های آینده باشیم.

حسن نیا گفت: انجمن‌های کامیون ‌داران و رانندگان در صورت تامین ارز و همکاری دستگاه‌های مربوطه نسبت به واردات لاستیک و کاستی تولید کنندگان داخلی آمادگی لازم خود را اعلام میکنند و این در حالیست که سازمان راهداری موظف به تامین لاستیک نیست.

 

عبدالهاشم حسن نیا

 او به افزایش قیمت قطعات یدکی برای کامیون‌داران اشاره و بیان کرد: حدود 150‌هزار کامیون و اتوبوس در کشور بالای 25‌سال عمر دارند که به دلیل همین طول عمر بالا استهلاک و مصرف لوازم‌یدکی بیشتری نسبت به ناوگان نو دارند در حالیکه صنعت داخلی قادر به تولید بخش زیادی از این لوازم‌یدکی به‌ویژه قطعات پرمصرف هست و لازم است دستگاه‌های متولی تصمیم و برنامه‌ریزی‌های لازم را برای حمایت از این تولیدکنندگان اتخاذ کنند.

حسن نیا بر تشدید نظارت بر شرکت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای نیز تاکید و افزود: به جهت جلوگیری از اخذ کمیسیون بیشتر توسط شرکت‌های حمل و نقل و دیگر تخلفات و ارتقا خدمات به کامیون‌داران، برگزاری کمیسیون بررسی تخلفات ماده 11 و 12 توسط ادارات راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای سراسر کشور در دستور کار این سازمان قرارگرفته است. ( در مورد شکایت از شرکت های حمل و نقل بخوانید )

روزانه به‌طور متوسط هشت میلیون سفر در طول 230‌هزار کیلومتر جاده‌های کشور انجام می‌شود که  600‌ هزار مورد آن به‌وسیله خودروهای سنگین از جمله کامیون و اتوبوس صورت می‌گیرد.

ناوگان های باری خراسان مجهز به GPS می‌شوند

نصب و راه اندازی دستگاه GPS برای ناوگان حمل بار به زودی اجرا می شود

علی‌اصغر بدیعی‌مقدم مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان‌شمالی گفت: به منظور ارائه خدمات بهتر و بهینه در راه های کشور طرح نصب و راه اندازی دستگاه های GPS به زودی اجرا خواهد شد.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان‌شمالی افزود: میزان پیمایش ناوگان با نصب این تجهیزات،در مسیرهای مختلف میسر می‌شود و این طرح تشخیص دقیق موقعیت ناوگان در جاده را میسر میکند و همچنین صرفه جویی و مدیریت مصرف سوخت توسط ناوگان راهداری از مزیت های اجرای این طرح است.

 

علی اصغر بدیعی

 با تجهیز خودروها به این سامانه تمامی ذینفعان این طرح شامل پلیس راهور ناجا،مالکین و راننده های خودرو های سنگین،سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و شرکت ها و موسسه های حمل و نقل هستند و با اجرای این طرح همچنین مسافرین و صاحبان بار مدیریت و نظارت هوشمندانه ای به تردد و عملکرد خودرو و راننده خواهند داشت.

آسان بار راه حل پی گیری بار شما در هر نقطه ای در نقشه  ایران 

جالب است بدانید، آسان بار به عنوان پل ارتباطی رانندگان و شرکت‌های حمل و نقل، در برنامه های مخصوص خود برای رانندگان ناوگان باری و همین طور شرکت های حمل و نقل، امکان ویژه ای را با عنوان " رصد کردن لحظه‌ای بار" قرار داده است تا دیگر شرکت های حمل و نقل نگران پی گیری بار خود نباشند، حتی در زمانی که راننده اینترنت ندارد و یا در دسترس نباشد. به شما پیشنهاد می‌ کنیم با مراجعه به سایت رسمی آسان بار، از خدمات اپلیکیشن های آسان بار بهره ببرید.